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El Bartini Beriev VVA-14 fue un hidroplano antisubmarino basado en el efecto suelo que fue desarrollado en la Unión Soviética. El diseño estuvo a cargo de Robert L. Bartini en la decada de 1970 con la misión de desarrollar un aparato capaz de destruir los misiles submarinos polaris de los EE.UU.
El primer prototipo voló el 4 de Septiembre de 1972 desde una pista convencional y posteriormente se construyeron dos aparatos más, que realizaron un total de 107 vuelos a lo largo de 103 horas.
En 1974 le instalaron pontones inflables, aunque su operación causó muchos problemas y las pruebas del modelo anfibio comenzaron el 11 de Junio de 1975.
Más adelante los pontones inflables fueron cambiados por pontones rígidos, a la vez que el fuselaje fue alargado y se agregaron motores a reacción. Esta versión recibió el nombre VVA-14M1P. Problemas en el aprovisionamiento de la tanda de 12 motores de ascenso vertical 12 RD-36-35PR impidieron las pruebas de su capacidad VTOL.
Después de la muerte de Bartini en 1974, el proyecto perdió interés hasta que finalmente fue clausurado.
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El ekranopnano es un híbrido entre avión y barco y que estaba concebido para utilizar el efecto suelo para desplazarse a gran velocidad a unos metros sobre el agua.
Este curioso engendro volador se encuentra en el rio Moscova junto a un submarino museo, el B-396 utilizado por la armada rusa hasta 1998.
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La base de Beale acoge al 9 Ala de Reconocimiento de la USAF, equipada con los U-2, Global Hawk y MC-12W, y anteriormente los SR-71. Como aviones acompañantes y para entrenamiento de tripulaciones tienen basados varios T-38, pintados de este color, y que en la película Top Gun hacían de "Mig-38"
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Rodando al stand 02, no causa indiferencia y el pasaje que espera para embarcar en el RYR estacionado detrás lo observa y fotografía detenidamente.
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Un avión mítico que a muchos nos marcó la adolescencia tras la película Top Gun...y que ahora reposa bajo el ardiente sol californiano
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Encantadores los bomberos de California que nos abrian las puertas de sus bases y estaban alucinados de que 5 frikis viajen 10.000km para ver sus aviones
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Siempre es agradable encontrarse con estos grandes bizzjets.
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En despegue por la Polderbaan. Ex EC-JKZ con Air Europa.
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Sirvió en el Escuadrón VF-11 Red Rippers a bordo del George Washington (CVN-73) durante la primera guerra del golfo
Preservado en el Estrella Warbird Museum de Paso Robles,
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No hay muchas oportunidades para ver los A300 en Europa.
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Son atractivos los A318, con los colores de cualquier compañía. Aquí tenemos un ejemplar de la rumana TAROM en corta final en Frankfurt.
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El Bartini Beriev VVA-14 fue un hidroplano antisubmarino basado en el efecto suelo que fue desarrollado en la Unión Soviética. El diseño estuvo a cargo de Robert L. Bartini en la decada de 1970 con la misión de desarrollar un aparato capaz de destruir los misiles submarinos polaris de los EE.UU.
El primer prototipo voló el 4 de Septiembre de 1972 desde una pista convencional y posteriormente se construyeron dos aparatos más, que realizaron un total de 107 vuelos a lo largo de 103 horas.
En 1974 le instalaron pontones inflables, aunque su operación causó muchos problemas y las pruebas del modelo anfibio comenzaron el 11 de Junio de 1975.
Más adelante los pontones inflables fueron cambiados por pontones rígidos, a la vez que el fuselaje fue alargado y se agregaron motores a reacción. Esta versión recibió el nombre VVA-14M1P. Problemas en el aprovisionamiento de la tanda de 12 motores de ascenso vertical 12 RD-36-35PR impidieron las pruebas de su capacidad VTOL.
Después de la muerte de Bartini en 1974, el proyecto perdió interés hasta que finalmente fue clausurado.
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Estos colores de Malaysia irán desapareciendo poco a poco. Rodando para salir hacia Kuala Lumpur.
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