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Todavía reluciente, "nuevo del paquete", este 787 con menos de un mes de vida inicia un nuevo salto como Avianca 015 heavy a Cali.
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En carreda de despegue en GVA.
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Despegando por la 14R como Aeromexico 002. Al igual que los demás 777 de la compañía, este avión ya no vuela en AMX, ya que fue retirado de servicio en enero de 2018. Desde abril vuela para la rusa Nordwind Airlines.
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Camino de la cabecera de la 10 para iniciar otro servicio local
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Aterrizando en la 05R. En TPE por la ubicación de las terminales China Airlines suele utilizar la 05L mientras Eva Air la pista derecha
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Sorpresón en la rampa de Reus el que tuvimos la ocasión de verlo durante varios meses allí estacionado.
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Levantando pronto el vuelo al despegar de la 05R de vuelta a HKG
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Evelop 837 heavy con destino Port Luois, Isla Mauricio. Fue toda una suerte poder pillarlo, ya que en ese momento, apenas llevaba dos meses operando con matrícula española. Antes de llegar a Evelop, este A330 con motores PW ya había pasado por compañías como Meridiana, Eurofly, Saudia, Turkish o incluso Orbest, donde operó bajo el registro CS-TRX. Poco tiempo después este avión dejaría España para volar con Air Berlin, pero tras la quiebra de ésta y después de un breve almacenaje, volvió a Evelop como EC-MTY.
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