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Una foto delante de un T.6 no podía faltar, y que bien sonaban estos motores.
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Disfrutando de estar entre estos aviones con un compañero de promoción, yo soy el de la izquierda.
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Vista de T.6 en plataforma desde el fondo del hangar, de los ocho aviones solo podemos identificar al 74-43.
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Vista del hangar de mantenimiento con varios T.6 sujetos a trabajos de mantenimiento.
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Vista frontal de esta HM.1B en Matacán, al fondo podemos ver a un Heinkel He-111.E de los recuperados de la guerra civil de la Legión Cóndor, una autentica joya, no se si es el que está actualmente en el Museo del Aire. Tengo la satisfacción de haber estado sentado en su cabina. A la izquierda de la foto se ve parcialmente el edificio de la sala de briefing.
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Detalle del morro acristalado y del motor del único B-25 que voló en España con la cruz de San Andrés. Me cupo la satisfacción de poder estar sentado en el asiento del piloto, por supuesto el avión ya no se encontraba en estado de vuelo, creo que pude estar mas de una hora y con mis 19 años por mi mente pasaron escenas que aún recuerdo con nostalgia.
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Los T.6, en la plataforma de Matacán.Vease que estos aviones no tenían el buje de hélice carenado.
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Avión listo para quitar calzos,en pocos minutos estaremos en el aire.El avión era el 80,que coincide con el comentario del amigo Montesinos,que hizo hace unos días.
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Un avión haciendo el chequeo pre vuelo,con la curiosidad del resto de compañeros,sin perderse detalle.Al fondo la torre de Matacán.Hacía una "rasca" de mucho cuidado, ese año se heló el rio Tormes.
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Estos fueron los últimos aviones de este modelo en servicio,ya que al año siguiente causarían baja en el inventario del E.A. Aquí lo vemos en Matacán,rodeado de T-6.
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Todavía, da la sensación de estar escuchando el bramido de los 550 c.v.del Pratt&Whitney que montaba éste avión.Este era el 74-80 y esta a punto de iniciar el rodaje.Matacán fue durante muchos años la Escuela Básica de Pilotos y el T-6 fue una verdadera institución para Salamanca.
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Vista de morro del Heinkel 111 E, este avión fué uno de los excedentes de la Guerra Civil,volados por la Legión Cóndor.
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Interior del He-11 E-3 numeral 74-14.
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Al fondo a la derecha se puede observar la torre de la sala de briefing, y a la izda la zona de estacionamiento de los T-6B.
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Detalle del cockpit del Heinkel 111 E-3 .A la derecha se puede observar debajo del planel de instrumentos la entrada del habitáculo del ametrallador-bombardero, situado en el morro de la aeronave.
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Heinkel 111 auténtico alemán, superviviente de la guerra Civil Española y adscrito a la escuela de polimotores de Matacán.
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