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Bonita la librea que por entonces utilizaba Copa, luego sustituida por una similar a la de su principal accionista, Continental Airlines
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De 1995 a 1999 duró esta compañía estadounidense basada en Greensboro, NC y dotada con unos pocos Boeing 737 de las series 200 y 700
El que presento en pleno mx en Miami es nuevo en AC al igual que la propia compañía
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Esta preciosidad que vemos en la rampa de Opa Locka entonces estaba aún en condiciones de vuelo y lo seguiría estando unos dos años más. Originalmente militar, lo voló la USAF desde 1955 hasta 1976 en que fue "civilizado".
Fue desguazado en 2006
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Es de suponer que llegaba a MIA para mx, en todo caso una grata sorpresa
Fabricado en 1974 estuvo en servicio durante 36 años.
Msn 20690. Nuevo en AC
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Nada menos que 48 años estuvo en servicio este avión (1963-2001). ¿Cuantos de los que se fabrican ahora duran como mucho la mitad de tiempo?
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La ecuatoriana Saeta operó desde finales de los 60 hasta el 2000, llegando a contar en sus últimos años con aviones nuevos de fábrica como este A320 con msn 527 que recibió a finales de 1995
Nuevo en AC
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Fabricado en 1965 su primer operador fue JAL. En 1986 fue transformado en carguero. Con Fine Air desde 1992 hasta principios del siglo XXI
Nuevo en AC
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Muy acertada librea para una aerolínea de vacaciones, quedaba fantásticamente bien en sus L1011 y los B727 como el que vemos, msn 21393 fabricado en 1977. Tras ATA fue convertido en carguero y voló unos años con la librea de DHL
Nuevo en AC
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Una pena que por entonces ya todas las colas de los Mexicana se hubiesen unificado en un solo color, si bien el verde les sentaba de maravilla.
msn 22412
Nuevo en AC
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Fabricado en 1975, Airtran (antes llamada Valujet) lo operó desde 1994 a 2003.
msn 47674
Nuevo en AC
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Inició su carrera como 53-3226 en la United States Air Force el 27.06.54. Luego pasó a la USN en 1965 y fue "civilizado" en 1987. Fue dado de baja poco después de hacer esta foto
Nuevo en AC
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Cosecha 1968, con Arrow desde 1982 y posteriormente con Fine Air tras la fusión de ambas cargueras
Desguazado en 2002
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Operó desde 1975 a 2001.Nuevo en AC
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De los primeros Jumbos construidos (ln 66) tras 24 años volando con pasaje, primero con United y luego con Pan Am fue convertido a carguero y usado por Polar durante ocho años
Nuevo en AC
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Luciendo la última librea de TWA. msn 21983. Nuevo en AC
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Operó como avión de pasaje desde 1971 hasta 1993. Convertido a carguero estaría en servicio otra década
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Varios B727 de Iberia que operaban con Viasa hasta la quiebra de esta compañía languidecieron durante años en Opa Locka a la espera de comprador, cosa que nunca sucedó. Este es el msn 20599 (anteriormente EC-CBE)
Nuevo en AC
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Esos títulos billboard tipo Pan Am le quedaban de maravilla a los 732
Nuevo en AC
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Aún por entonces quedaban por Miami bastantes cargueros basados en los jets de la primera generación, como los DC-8 y los B707s. Una gozada poder disfrutar de ellos.
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Todavía a finales de los 90 se podían ver infinidad de DC-8 cargueros en MIA, si bien bastantes de ellos ya remotorizados como este de ABSA Cargo con msn 45810
Buevo en AC
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