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Numerosos B727 de Sonair pasaron por entonces por Palma de camino para mx en Europa
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Si algún avión del EA ha quedado bonito estéticamente tras su pintura conmemorativa para un evento en una Unidad (la Escuela de Reactores, en este caso), es éste. Con un color cobalto ajeno a casi todo lo volado por el EA, su tono oscuro le resaltaba su ya extrema esbeltez y sus símbolos añadidos estaban en coherencia total con esa figura. Preparado cuidadosamente por el Ala 23 desde los últimos meses de 2002, hizo su primer vuelo en febrero del año siguiente y pasado su periodo de pruebas, el 30 de Abril del 2003, ensayando su tabla acrobática para la próxima celebración a los pocos días, se estrello perdiendo la vida su piloto. Esta foto, de la colección de José Rodríguez, lo recuerda con el orgullo y la tristeza de todos los que contribuyeron a ese evocador y doloroso final.
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Simplemente..."El Avión"!!!
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Este avión lo adquiere Naysa en Francia, fue el F-GRPM, se matricula en España el 4 de Febrero de 2003 siendo bautizado "Garajonay", mas tarde es alquilado a Binter para hacer la línea regular Tenerife Norte-La Gomera.
Es dado de baja en el Registro en el 2009 al ser vendido este avión en Tanzania donde es matriculado 5H-SPB.
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Uno de los primeros A330 que pisaron El Altet fué éste de Khalifa Airways. Muy complicado de verlo fuera de Algiers u Orly.
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Avión que es importado de USA, fue el N2008K, es adquirido por Geodata Air. Se matricula en España el 17 de Diciembre de 2002, hasta el día de hoy sigue volando con el mismo propietario.
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Air Nostrum alquila éste Fokker 50 de Newair durante el periodo invernal del 2002/2003 luciendo logo y títulos de la aerolínea valenciana.
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En el invierno del 2002/03 apareció en repetidas ocasiones éste auténtico híbrido luciendo la vieja coloración de Transavia y títulos de Air Berlin.
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Exótico visitante estacionado en la rampa de Aviación General. Tu-134 con cn 63187 que realizó su primer vuelo en abril de 1980, siendo adquirido por esta compañía kazaja a principios del presente siglo y transformado en avión VIP con 36 asientos, siendo alquilado entre 2002-03 a la compañía petrolífera Chevron/Texaco para la cual volaba cuando hizo esta parada en Palma
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El DC-10 de Sta. Bárbara, rodando para la pista 12 de TFN para iniciar su vuelo de vuelta a Caracas.
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En una de sus escasas apariciones por Palma.
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En el antiguo stan 5 después de un vuelo desde Zurich.
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Rodando para la pista 12 de TFN,día de tiempo del sureste. En 7 horas estará tomando tierra en Maiquetía.
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