|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De los primeros interceptores a reacción de la USAF, el F89D entró en servicio en 1954 portando para dicha misión únicamente cohetes como armamento.
Más de 600 ejemplares fueron construidos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bautizado como "El Lobo II" tiene un largo historial de servicios hasta que en 1991 se procedió a su desactivación y posterior exhibición en este Museo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El destino de este aparato era haber terminado como objetivo en pruebas de fuego real.
Afortunadamente se salvo de este triste destino siendo designado para ser mostrado en este Museo donde llegó transportado por helicópteros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este ejemplar histórico es el primer C-130 Hércules producido para la USAF allá por 1956, de ahí su apelativo "First Lady".
Fue elegido para tomar parte en un proyecto de conversión que le convirtió en el primer AC-130A "Spectre", habiendo prestado servicios en Vietnam donde recibió el impacto de un proyectil de 37 mm que le causó fuertes daños que no impidieron su regreso a tierra. Posteriormente también ha sido utilizado en Operciones Especiales hasta su retiro en 1995.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este ejemplar tiene el honor de haber sido el último B-25 operativo con la USAF.
Aquí se muestra con los colores y numeración del B-25 usado por el Tte. Coronel James Doolittle en su famoso raid sobre Tokio despegando desde el Hornet.
https://es.wikipedia.org/wiki/Incursi%C3%B3n_Doolittle
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los misteriosos Migs seguramente procedente de la Fuerza Aérea de Indonesia (aunque podría ser que viniera de otro país) que terminó en manos de Estados Unidos, donde evaluaron sus capacidades los famosos "Red Eagles" de Nevada y tomó parte en el proyecto "Constant Peg".
En el Museo se muestra con marcas típicas de las Fuerza Aérea Rusa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entró en servicio con la USAF en 1965. Modificado al programa luego cancelado "Big Tail" (denominación no oficial) en 1975 y almacenado en 1976.
En 1989 se donó al Museo donde sigue mostrando la cola alargada de aquel extinto programa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
el Museo de Armamento de la USAF en Eglin tiene un maravilloso jardín :)))) Este F15 es nuevo en AC, aunque el registro que aparece en el avión no es auténtico 74-0124 / EG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en Tenerife Sur.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
