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Último vuelo de este A340-541 hacia su desguace en Teruel (TEV) que fue utilizado por la división técnica de Lufthansa (Lufthansa Technik, LHT) para pruebas técnicas y entrenamiento de tripulaciones.
En taxi para despegar por la pista 30 de Valencia (VLC) con destino Teruel (TEV) donde no pudo aterrizar el día anterior por motivo de la nieve en vuelo procedente de Schwerin (SZW) donde estuvo estacionado desde diciembre de 2014.
Todo el vuelo SZH-VLC-TEV lo hizo a baja cota al no poder subir el tren de aterrizaje.
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Detalle del LEAP-1B de CFM International, que proporciona mayor alcance, lo que le permite recorrer hasta 3,500 millas náuticas (o 6,482 km).
Este tipo de motor amigable con el medio ambiente emite un 14% menos de CO2, 40% menos de contaminación auditiva y un 14% en el consumo de combustible.
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Evento de presentación del primer 738MAX, en las instalaciones del Hangar Oriente de AeroMexico, en el Aeropuerto Internacional de la Cd. De México.
El Caballero Águila se convierte en la segunda aerolínea en la región latinoamericana en operar este tipo de avión.
Destinado para operar vuelos de corto y mediano alcance.
Detalle del nuevo diseño en la cola, que reduce 1% la fuerza de arrastre.
Los primeros destinos en operar serán Lima, Bogotá, y Nueva York, a nivel internacional y Monterrey de forma doméstica.
No. de Serie: 43704 LN:6803
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Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo LX2142 procedente de Zurich (ZRH)
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Nueva compañía y librea de "Canaryfly" para este ATR que operaba con anterioridad para Binter Canarias.
Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC)
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Nuevo registro en AC.
Último vuelo de este A340-541 hacia su desguace en Teruel (TEV).
Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) con destino Teruel (TEV) donde no pudo aterrizar el día anterior por motivo de la nieve en vuelo procedente de Schwerin (SZW) donde estuvo estacionado desde diciembre de 2014.
Todo el vuelo SZH-VLC-TEV lo hizo a baja cota al no poder subir el tren de aterrizaje.
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