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Este avión fue fletado por las autoridades de la isla para socorrer a las victimas que sufrieron los efectos del terremoto que asoló Caracas en ese año.
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Este transporte pesado, cargó toda clase de ayudas para socorrer a las víctimas que hubieron en Venezuela por las graves inundaciones en la zona de La Guaira en la que las víctimas se contaron por decenas de miles.
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El avión de la imagen, realmente está compuesto de tres B-29 recuperados del Naval Weapons Center en China Lake. Se trata de los B-29-75-44-70064 BW, B-29A-35-BN 44-61535 (el original), y B-29-50-BA 44-84084. Tiene las marcas del 28 Bomb Sq., integrado en el del 19 Bomb Group en la época de la Guerra de Corea, cuando el Grupo estaba basado en Kadena AB, Okinawa.
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Versión de transporte militar VIP de este clásico de la aviacion ejecutiva.
La USAF adquirió 16 unidades del Jetstar, 11 de las cuales se usaron para tranporte de personal. De ellas, seis máquinas (entre ellas la de la foto), fueron destinadas a la 89th Military Airlift Wing en Andrews AFB, siendo usadas por personal militar de alto rango o por funcionarios de la Casa Blanca.
La lluviosa mañana en Travis AFB no permite apreciar claramente el esquema de pintura del avion, que resulta aun mas difuso de lo normal.
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Particular modelo de Tomcat preservado por el Western Aeroespace Museum de Oakland, expuesto en una posición complicada que fuerza al contraluz.
Esta aeronave en particular fue asignada al Naval Air Warfare Center (Weapons Division) tal como lo atestigua el emblema decorativo de la deriva del aparato. El cambio de denominación del modelo a NF-14A se debe a la gran cantidad de modificaciones internas sufridas por esta aeronave, dedicada por completo a la experimentación. Tales modificaciones fueron permanentes y el aparato no podía ser ya revertido al estándar F-14A tal como originalmente se lo fabricó.
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Helicoptero asigando al Plan Nacional del Manejo del Fuego para la campaña Verano 1999-2000.
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Otro biplaza...
En este caso con la matricula ficticia 57-1312 / FG-312. El registro real era el 57-1330.
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El B-45A fue el primer bombardero a reaccion producido en serie. Diseñado y construido en la década de 1940, fue uno de los primeros bombarderos operativos de Estados Unidos en emplear la propulsión a chorro. Su fase de diseño data de los años 1944 y 1945.
El Tornado fue el primer bombardero a reacción en entrar en servicio en la USAF, y fue el primer avión de cuatro reactores en volar en los Estados Unidos.
Nuevo tipo y modelo en AC!
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Una vieja gloria de la patrulla marítima del Pacífico...
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Otro de los escasos Starfighter biplazas preservados en el mundo. Este avion previamente fue el Luftwaffe 28+09 y el USAF 66-13628.
Detras el inmenso tunel de viento del AMES Research Center, relativamente cercano a San Francisco.
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Version de instruccion del estilizado caza norteamericano de la que solo se construyeron 23 unidades. En el caso particular de esta aeronave, tambien paso por las manos de la NASA bajo la matricula N819NA.
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Momento en que estan cargando los "palets".Podemos ver sobre éste avión un B-737 de Air Europa que acaba de despegar.
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Este gigante del aire,vino con ocasión de se qué desastre ocurrido creo que en Venezuela, que las autoridades de la isla fletaron éste avión para llevar todo tipo de ayudas.
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El B-50 fue una version equipada fuertemente rediseñada del B-29, equipada con motores mas potentes.
En el caso de la version de reconocimiento meteorologico WB-50D, esta tenia entre sus funciones la recogida de muestras atmosfericas tras la realizacion de ensayos nucleares sovieticos.
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Uno de los modelos de aeronave destacados por la USAF para participar de la Semana Aeronautica de 1957.
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Este tipo de aparatos sirvio ampliamente de apoyo a los desplazamiento de personal norteamericano a lo largo de toda Sudamerica, durante los años 50´s, 60´s hasta principios de los 70´s.
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Aeronave operativa en la USAF desde 1957 a 1982.
Bajo el ala de babor llega a verse un misil AGM-28 Hound Dog.
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Aeronave similar a las desplegadas por la USAF para participar de la Semana Aeronautica de la Fuerza Aerea Argentina en Noviembre de 1957.
Transportó personal y carga, hacia y desde Buenos Aires, ademas de permitir el reabastecimiento en vuelo de las aeronaves desplegadas, y de realizar diversas demostraciones en Argentina.
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