 |
|
771
views |
|
|
|
|
 |
|
692
views |
|
|
|
|
 |
|
588
views |
|
|
|
|
 |
|
914
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El bonito Harrier italiano con decoración especial.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Plataforma de Caracas, aviones de gran tamaño listos para cruzar el Atlantico.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para la operación de vuelo, para que el avión haga su cometido se necesitan muchas cosas y muchas personas involucradas en la operación; pero fundamentalmente no puede faltar, que el avión sea un buen avión, una buena y entrenada tripulación tanto de pilotos como de cabina de pasaje y un buen mantenimiento; en todo ello, Iberia y sus pasajeros pueden estar bien tranquilos.
Personal de mantenimiento de Iberia se aplican con sumo esmero y rapidez en el cambio del FADEC(Full Authority Digital Engine Control)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el momento de la puesta en marcha del motor 3 nos falla el FADEC (Full Auuthority Digital Engine Control) también conocido por ECU (electronic Control Unit) un control digital que observa y controla la completa gestión del motor, uno por motor.
Es esa pieza cuadrada mas grande de la foto, su valor...increíble entre 120-150 mil € cada una; su gestión más increíble aún:
Los datos del avión se transmiten al FADEC por medio de la EIU (Engine Interface Unit) y proporciona datos de :
- Control de generación de chorro de Aire
- Protección del limite del motor
- Control de Empuje
- Secuencia Automática de la puesta en marcha del motor
- Secuencia de la puesta en marcha manual del motor, si falla la automática.
- Control de empuje de reversa
- Control de recirculación de combustible
- Calculo del combustible usado
- Detección, aislamiento y memorización de fallos
- Transmisión de los parámetros del motor.
- Vigilancia del motor para su indicación en la cabina de vuelo.
Es decir infinidad de cosas que quizás por su complejidad y exactitud le hacen tan caro.
Eso si queda la ¨sabia supervisión¨ de los pilotos, que como en nuestro caso nos hizo regresar al finger por el fallo y por lo cual hubo de ser cambiado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando con el plano de las calles de rodaje a la terminal del SAT después del aterrizaje por la pista 33L, el vuelo se acaba, está amaneciendo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
666
views |
|
|
|
|
 |
|
614
views |
|
|
|
|
 |
|
713
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonita pareja de B757 (EI-DUA y EI-DUC) con su llamativa decoración.
Pertenecen a la aerolínea charter rusa I Fly, fundada en 2009 y con base en el Aeropuerto Internacional de Moscu-Vnukovo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1052
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde Bruselas con decoración navideña!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión situado en plataforma remota en el aeropuerto de LAS AMÉRICAS de Santo Domingo estaba preparándose para transportar enfermos; su primera etapa tenía como destino Keflavik KEF-BIKF en Islandia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
826
views |
|
|
|
|
 |
|
803
views |
|
|
|
|
 |
|
645
views |
|
|
|
|
|
