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Tras pasar por la cabina de pintura este CRJ, el más antiguo de Air Nostrum (entregado en octubre de 1998), vuleve a tener una pinta esplendida.
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cn. 31-7405198. Corta final para 25 R con la luz del amanecer... y con unas curiosas cortinas en las ventanillas, los passajeros debían dormir.
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cn. 531211. "Ciudad de Logroño" despegando con un precioso cielo.
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cn. 133. Corta final para 25 R con la luz del amanecer.
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Cn 53446/2046. Apurando sus últimos tiempos en la compañía el "JOI" mantiene la carena superior del motor numero 2 prestada de un MD87 de Iberia
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cn. 23623. Despegando por la 25 L y apurando bastante esta corta pista debido a la carga de combustible para el largo vuelo hasta Rusia.
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A punto de terminar un overhaul en Eurocopter, vuelve a salir a la luz del día. Obsérvese que tiene parte de la trasnmisión del rotor de cola al aire sin el carenado que la cubre.
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cn. 28881. Uno de los últimos 737 de Air One (Ex. PK-GWZ, N460PR, N1790B)... pero no muy nuevo : su anterior matrícula es Indonesia (Garuda).
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cn. 25440. Segundos depués de efectuar la rotación por la 25 L con destinmo a Moscú.
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Air Plus está haciendo vuelos compartidos con la boliviana Aerosur a Viru-Viru (Sta. Cruz de la Sierra)y añadió a este jumbo el "stiker" de dicha compañía, aunque ha estado parado en Barajas por problemas en un motor. El día 20 de diciembre reinició sus operaciones.
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Alba sobre Francia, en vuelo con destino Ginebra. [D70 + Nikkor 18-70]
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Punto de espera pista 30. Otro de los muchos CRJ que visitan Bilbao.
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cn. 27558. Corta final para 25 R con los primeros rayos del sol.
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"Maspalomas" autorizado entrar y alinear pista 30.
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Persecución en el cielo...Dedicada a mi compañero y amigo Javier Vallejo.
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"Quien no corre vueling" autorizado entrar y alinear pista 30.
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