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FOTO DEL ARCHIVO DEL TN. AGUSTÍN FARIZO SERRANO
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Despegando de Oporto. Fotografia digitalizada desde un 'slide' de mi amigo Pedro Prata, que me ha concedido esta reproducción.
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Vemos una línea de tres Kiowas en Barcelona, al fondo un Sea King de la Armada y otros dos que podemos ver al fondo a la derecha. Tal vez la mayor concentración de efectivos aéreos de los tres Ejércitos que se haya visto en Barcelona.
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En la Parada Aérea de Barcelona en Mayo de 1980, pudimos ver a éste Mirage F.1 biplaza del Ala 14 junto a un F.4C Phantom del Ala 12 de Torrejón. No era muy frecuente poderlos fotografiar juntos.
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En esta foto podemos ver a este Harrier monoplaza de la 8ª Escuadrilla durante la parada aérea de Barcelona en la que participaron unidades aéreas de los tres Ejércitos.
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Este avión es transferido por el Ejército del Aire a la Dirección Gral. de Aviación Civil, fue el E.22-1, siendo dado de alta en el Registro de Aeronaves en el año 1975. La Dirección Gral. de Aviación Civil lo cede a la E.N.A., siendo mas tarde cambiada de nombre, operando bajo el título de SENASA. Éste avión es almacenado en Matacán desde el 2001 hasta el 2003 en que regresa al Ejército del Aire siendo codificado como E.22-04.
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En esta foto podemos ver al 01-308 y a su lado el 01-309 durante la revista aérea celebrada en Barcelona.
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Aquí vemos a este TAV.8A, el 008-7 de la 8ª Escuadrilla en Barcelona durante una concentración de unidades aéreas de los tres Ejércitos en 1980. Este pertenece a versión biplaza de doble mando.
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Aquí podemos ver a este AV1.A de la Armada en parada aérea que hubo en Barcelona en la que participaron unidades aéreas de los tres Ejércitos. Detrás podemos ver otro Harrier con el cockpit abierto de la versión biplaza
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Esta avioneta es adquirida por Aerotécnica, S.A. compañía cocesionaria de Piper para España y también dedicada a trabajos agrícolas aéreos y Fotogrametría. Esta avioneta es matriculada en España 18 de Setbre. de 1953. Con fecha de 28 de Marzo de 1962 es adquirida por CETA para trabajos de fumigación. Esta avioneta es vendida a Rafael de la Torre González el 14 de Octubre de 1964, que la tiene en su propiedad casi diez años, pues el 28 de Marzo de 1974 la adquiere AVIAGRO, también
dedicada a la fumigación aérea. Posteriormente es vendida a FYPASA y por último a Fotografía F.3,S.A. según el Registro de Aeronaves esta avioneta sigue operativa.
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Esta Cessna fabricada en Francia es adquirida por el Real Aero Club de Castellón, se matricula en España el 23 de Junio de 1966, siendo adquirida por el Real Aero Club de Guadalajara el 27 de Marzo de 1975. Esta avioneta pasa a ser propiedad privada el 20 de Noviembre de 1989. Causa baja en vuelo debido a daños sufridos en Cuatro Vientos el 8 de Marzo de 2007 que no son económicamente rentables.
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Este día en mi escala en Saarbruecken coincidió con la llegada de este aparato de la Luftwaffe, cosa que aproveché para hacerle un par de fotos, pues era un avión poco visto.
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Avión perteneciente a la 911 Escuadrilla de Estado Mayor con base en Getafe. Aquí lo podemos ver en Cuatro Vientos donde se concentraron los T.3 al ser dados de baja en el Ejército del Aire.
Ex 42-108891 y EC-ACI. Posteriormente matriculado como G-BFHC.
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Durante el verano, volábamos a Argel (Dar el Beida), todas las semanas, en esta ocasión pude cazar a este 747 de Air Algerí.
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En esta foto podemos ver a este transporte ligero de Luftwaffe, entrando en plataforma para su estacionamiento.
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Curiosa disposición de las turbinas de este VFW-614. Detras podemos ver a un Short 360 de la regional alemana D.L.T.
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Un día de verano de 1980 en el que se les ofreció a mi familia dar una vuelta en esta Rallye.
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Vista frontal de este Mirage biplaza de doble mando. vemos que lleva instalados depósitos exteriores de combustible.
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Vemos en El Prat a este Mirage III del Ala de Caza nº11,en una demostración de aeronaves de los tres Ejércitos. Detrás del Mirage podemos ver a un Chinook de las FAMET y a un P.3A Orion del E.A. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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