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Avioneta adquirida por el Aeroclub de Castellón, se matricula el 11 de Octubre de 1972, fue importada de USA, fue la N11C. Años mas tarde pasa a propiedad de Tempus Air. En la foto a la izquierda vemos la cola del Twinn Otter de Spantax EC-CJI.
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Aquí podemos ver a dos T-33 de Zaragoza en un descanso durante unos ejercicios en Palma.
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Vemos a éste "T" durante un periodo de descanso en unos ejercicios, que por supuesto aproveché para hacer unas cuantas fotos.
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Un Texan de la AGA en invertido, ensayando acrobacia en formación en el sector de vuelo asignado en el plan de vuelo de ese día. Hoy, un avión similar con esta matricula se halla como monumento en la B. A. de León (Colección Juan Arráez).
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Amanece en Santiago de Chile, acabamos de tomar tierra procedentes de Madrid con escala técnica en Salvador de Bahía. Llegamos para integrarnos en la flota de DC.9-14 que volaríamos durante tres meses para Aeroandina a lo largo de este bonito país.
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Vemos aquí al EC-DLD, durante su escala en TFS, creo si no recuerdo mal fue una serie de vuelos que se hicieron a algún destino de EEUU, y aquí tomaba pasajeros para Madrid.
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Este avión lo da de alta Iberia en el Registro de Aeronaves el 16 de Marzo de 1981, lo bautiza "Lope de Vega", vuela con Iberia hasta bien entrados los años 90 en que es matriculado en Islandia como TF-ATM de Air Atlanta y con fecha de 28 de Diciembre de 2001 regresa a Iberia en leasing, siendo rematriculado EC-IAF. Aquí lo podemos ver rodando por plataforma, observese los leading edge posicionados para despegue, al fondo un DC.8-61 de Spantax.
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Este avión lo adquiere la Dirección Gral. de Aviación Civil y lo matricula el 2 de Junio de 1981, posteriormente es transferido al Aero Club de Barcelona-Sabadell. Hoy sigue dado de alta como avión operativo.
En esta foto podemos ver al EC-ASJ de Azimut ex Spantax que hoy vuela bajo la protección de la FIO en Cuatro Vientos. El Piloto que está en la Zlin es el malogrado Agustín Gil de Montes en aquel tiempo piloto de Spantax.
En ese día salían para el Aeródromo de Sebastián Almagro en Jaén, donde iban a participar en el Campeonato de España de vuelo Acrobático.
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Aproximación final a Palma de este A.300, podemos ver que va completamente configurado para la toma de tierra.
Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Mientras manteníamos posición en una intersección de nuestro rodaje, pude cazar a este Airbus de Iberia, al fondo a la derecha podemos ver un F.27 de TAT y a un DC.9 de Swissair.
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Este avión es adquirido directamente por Iberia al Fabricante californiano y es dado de alta en el Registro español en Setbre. de 1968, Iberia lo bautiza "Rosales", años mas tarde pasa con contrato de leasing a Aviaco desde el 6 de Marzo de 1981 hasta el 19 de Abril de 1984. Aviaco lo bautiza "Playa de el Puerto de la Cruz". Posteriormente es vendido en USA, tomando la matrícula N4935C. En esta foto lo podemos ver rodando para el punto de espera de la 03 en LPA.
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Este helicóptero lo adquiere Helicsa en USA, fue el N4210X. Se matricula en España el 11 de Agosto de 1981.
El 28 de Agosto de 1989 lo adquiere Helisureste. En 1998 lo toma en régimen de alquiler Transportes Aéreos del Sur, al finalizar éste pasa de nuevo a Helicsa y en 2008 lo adquiere Aérea Flyng Training Organization.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias, de la que es autor.
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Este avión fue adquirido por Spantax en USA, fue el N9962Z, se matricula en España el 4 de Mayo de 1962, se utilizó principalmente para el apoyo de mantenimiento a cualquier avión de la flota que se encontrase con problemas técnicos. Voló con Spantax por espacio de once años y el 5 de Febrero de 1973 es vendido a la empresa de fotogrametría aérea AZIMUT. Finalmente en 1990 pasa a la Fundación Infante de Orleans que lo mantiene en perfecto estado de vuelo.
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Aquí podemos ver al Beech 18 ex Spantax con la librea de Azimut. Con esta librea es nueva en la base de datos de AC.
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Avioneta que adquiere el Real Aeroclub de Valencia en Portugal, fue su matrícula CS-AJH. En España se matricula el 11 de Julio de 1977, posteriormente este avión es puesto a la venta siendo adquirido por Emilio Pechuán Torres y éste a su vez lo vende a Aero Mac Servicios Aéreos, S.L. Al fondo podemos ver la cola de un Twinn Otter de Spantax el EC-CJI.
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Fotos que pude hacer en Sevilla durante mi escala procedente de Palma en el vuelo Bx-857/858 a bordo del DC.9-14 EC-CGY. Esta avioneta la adquiere Aviotranssa en EEUU, fue la N83522 y se matricula en España el 20 de Mayo de 1977. El 5 de Mayo de 1983, pasa a la propiedad de Symbol Publicidad, S.A. y de ésta pasa a Top Fly de Sabadell, después del cierre de ésta le pierdo la pista, aunque figura como avión operativo según el Registro Nacional de Aeronaves. Es posible que esté en manos de algún propietario privado.
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Con las primeras luces del día, comienzan los trabajos de rampa para preparar al CZE para una próxima salida.
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El CZE, ha salido del punto de estacionamiento y se dirige al punto de espera de la 24 de Palma con las últimas luces del día.
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En Palma se ha puesto el sol, con las últimas luces del día vemos al CZE que inicia el rodaje hacia la pista 24.
A la izquierda de la foto vemos a un DC.9-14 y por la derecha a otro DC.8-61.
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Este avión adquirido por Iberia en EEUU, fue el N1791B, se matricula en España el 8 de Junio de 1972 y se le bautiza como "Castilla la Nueva", vuela con Iberia hasta el mes de Febrero de 1995 en que es retirado del servicio y desguazado en Octubre de ese mismo año.
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