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Avión que perteneció a la Junta de Andalucía, aquí lo pude cazar en San Pablo un día de verano. En este momento el avión estaba en AOG, pues vemos que le falta una de sus hélices. Fue importado del Reino Unido, allí fue el G-BKEH y se matriculó en España el 14 de Enero de 1987. Su último propietario fue Suravia, S.A. Este avión fue vendido en EEUU donde se matriculó como N633BB.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión de Escuela, perteneció al Ejército del Aire, teniendo como identificación E.3B-397. El 6 de Abril de 1990 es matriculada EC-ETT al ser adquirida por Víctor Martínez Martínez, posteriormente la adquiere Aerotec Escuela de Pilotos, S.L., mas tarde es adquirida por el Real Aero Club de Reus, finalmente pasa a engrosar la flota de Aviones Históricos de la F.I.O.
Sufrió daños en Cuatro Vientos, cuando mostraba en su fuselaje el numeral 781-44 que correspondería al que en su tiempo llevase en la Academia Gral. del Aire. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Air Venture 1992, Oshkosh-WI,USA.
Vista del espacio Warbirds, con un Mustang P-51D en primer plano y gran ambiente de visitantes.
Escaneada de papel.
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Este avión es adquirido en USA por Transair, Transoceánica Air, S.A., en USA fue el N59CH, se matricula en España el 18 de Julio de 1992, siempre fue operado por Gestair. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Causa baja en el Registro español en Abril de 1994 al ser vendido en EEUU, allí fue matriculado N1902W.
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Aeropuerto de Melbourne (Victoria, Australia). Imagen hecha desde la terminal de salidas, esperando para el embarque de regreso a Europa via Changi y Londres Heathrow.
Todo un espectáculo el cielo de cu. que se observa, en especial para los amantes del vuelo a vela.
Escaneada de su original el papel, del año 1992.
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En corta final de la antigua pista 18.
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Avión que adquiere Audeli en EEUU, fue el N31V, matriculándose en España el 21 de Setbre. de 1988. Audeli fue su único propietario en España, siendo dado de baja en la Cía. en Marzo de 1996. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Nuevo Aero Club en la base de datos de AC, así como el Registro de matrícula. Avioneta importada de Suiza fue la HB-OCS y se matricula en España el 16 de Febrero de 1976. Siempre ha sido este Aero Club su propietario, al menos hasta el día de hoy.
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Avión de apoyo de los dos MiG-29 rusos que estuvieron presentes en el salón Airex 92 que tuvo lugar en el aeropuerto tarraconense entre el 14 y el 17 de mayo de aquel año.
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La sección de clásicos en nuestra visita a Oshkosh en el año 1992, nos brindó la oportunidad de poder disfrutar de la vista de auténticas maravillas, como esta brillantísima Cessna 195 tan magnificamente conservada.
S/N 7491. Motor radial Jacobs, serie R755A. Modelo del año 1949.
Imagen escaneada del original en papel.
Picture dedicated to John Mellor, who obviously loves all these classic aicrafts. Y a todos los entusiastas de los mismos.
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El monoplaza RV3 de Van's Aircraft, fué de los primeros modelos de dicha compañía en venderse en forma de kit para ser construido por aficionados, obteniendo un éxito notable. En el Air Venture de Oshkosh del 92 la firma reunió estos cinco modelos idénticos para ser exibidos juntos en el magno certamen.
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Las personas que se alejan del Stinson tri-motor, son las que disfrutaron del vuelo y del avión que justo acababa de aterrizar. Nosotros seríamos los siguientes. Un vuelo muy corto, pero una auténtica delicia, y en especial para nostálgicos. Nos extendieron un certificado y todo.
Oshkosh, julio 1992. Escaneada de papel.
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Otra rareza de aquellos tiempos.
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Este visitante estuvo relacionado con el retorno, desde Londres, de aficionados del F.C.Barcelona donde ganó su primera copa de Europa en Wembley.
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Otro de los visitantes que tuvimos relacionados con los J.J.O.O. de Barcelona 92.
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En 2005 fue convertido a carguero y en la actualidad todavía esta en activo con Cargojet de Canada.
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