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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga y que después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga y que después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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Avión adquirido por Audeli en USA, fue el N46VG. En España es dado de alta en el Registro el 22 de Febrero de 1988 y es dedicado al transporte de paquetería y carga. La Cia. lo da de baja en vuelo en la primera quincena de Octubre de 2010 en Torrejón, actualmente preservado en Fuenlabrada (Madrid) desde el 15 de Octubre de ese mismo año. Aquí lo podemos ver con títulos de MRW, compañía para la que volaba en esos momentos.
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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga y que después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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Precioso el -81 de la BalairCTA llegando por la antigua 11 desde Zurich.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de Boeing, es matriculado el 16 de Febrero de 1974, es bautizado "Rioja" y lo da de baja en vuelo la Cía. Iberia el 14 de Junio del 2000. Esta foto la hago desde mi avión el EC-FRP durante la escala en Sondica en el vuelo UX-934/935 TFS-BIO-TFS.
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Cuando venia el maravilloso y hermosos Dc-10 de Viasa directo desde Caracas - Venezuela a Santiago.Aquí los vemos entrando por la pista 17 de Lavacolla.Fotografía escaneada.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-GBKO, se matricula en España el 25 de Junio de 1982. Su primer propietario fue la empresa Aresgar S.A., pasando a manos privadas el 5 de Diciembre de 1986 Jaime Pons Bujosa su actual propietario.
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Un día memorable en Alvedro con desvíos de Santiago durante toda la jornada,se pueden ver los siguientes aviones:MD-87 de Iberia,Boeing 737.300 de Air Europa y Dc9 de Iberia.
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Rotando en la 24R, en Son Banya.
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Podemos ver aquí a la EC-CFV con el último esquema de pintura que lleva, esta avioneta lleva varios años fuera de servicio, aunque se están haciendo trabajos para en un futuro que espero no muy lejano la podemos ver de nuevo en vuelo.
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Curiosa disposición del montaje de las turbinas Rolls-Royce Avon de este Lightning, creo que ha sido el único con turbinas superpuestas. En la foto se ve claramente que las turbinas no están montadas.
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En esta foto podemos ver el perfil de este helicóptero que después de pasar por Helisureste, voló con Helicópteros del Poniente y actualmente lo hace con la Cía. INAER. Esta foto hecha en Cuatro Vientos la recibí de mi buen amigo Carlos Salazar.
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Avión adquirido en USA, fue el N761VY, se matricula en España el 12 de Febrero de 1991, siendo su propietario hasta el día de hoy Gestiaer.
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En esta foto podemos ver al mismo helicóptero que he intentado subir, pero ya luciendo matrícula española, vemos que porta la misma librea y sigue volando con Helisureste para la Junta de Extremadura. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar.
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Helicóptero fletado por la Junta de Extremadura para servicios de evacuación sanitaria. Mas tarde fue importado y matriculado en España como EC-FCO. Foto recibida de mi buen amigo e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Podemos ver en Lanzarote al CGR con su nuevo logo en fuselaje, en las turbinas y en la cola que ya perduraría hasta su integración con Iberia.
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Esta Escuela de Aviación adquiere este avión y lo matricula el 4 de Noviembre de 1991, fue adquirido en USA siendo su matrícula N505FP, al cerrar esta Escuela pasa por otras varias acabando en Valencia en Aerorequena. Aero Palma es nuevo en la base de datos de AC. Podemos ver el logo de esta Escuela en la cola del avión.
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Desembarcando del EMK después de llegar de SPC durante unas cortas vacaciones. Dedico ésta foto al amigo y sobresaliente spotter Manuel Estévez por ser la única foto que tengo hecha en su aeropuerto y que dada su antigüedad sé que apreciará.
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