 |
|
365
views |
|
|
|
|
 |
|
364
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Golden Khokhloma livery. Dedicada a Rusia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
692
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue alquilado de TransAer junto con otros A320 durante el verano de 1999, al igual que lo había hecho en 1998 (si bien con otros aparatos que no incluía el EI-TLO). Meses ante había estado operando para la venezolana Aeropostal
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=574607
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
487
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los típicos winterlease en aquellos años en los que Pegasus proveía de algunos B734 a la canadiense Winair
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
664
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con Air Jamaica entre 1999 y 2009
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
402
views |
|
|
|
|
 |
|
413
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A finales de los 90 Delta trató de actualizar su elegante pero algo desfasada librea:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=48821
Pero no se atrevió a llevar a cabo un cambio radical. En consecuencia, "ni chicha ni limoná", y para lo que hicieron, ciertamente mejor haberse quedado como estaba.
De tal manera que unos pocos años más tarde volvió a modificar la librea, introduciendo la que jocosamente se denominó "Deltaflot", sobrando indicar la razón por la que también fue efímera:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=141843
Por cierto, ambas fueron creaciones del estudio Landor (es de suponer que en horas bajas)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
515
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Midway lo tuvo entre 1994 (recibido de fábrica) hasta 2002. Luego ha dado numerosos tumbos y parece ser que aún está en servicio con la iraní Qeshm
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión estiloso, librea elegante...¿qué más se puede pedir?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
414
views |
|
|
|
|
 |
|
331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fotografiado al poco de ser entregado. Lleva colores de cola de Euralair pero no títulos, que le serían aplicados meses después. Posteriormente pasó a ser pintado con los colores especiales "green frog", es decir estos:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=524142
Nueva matrícula en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
393
views |
|
|
|
|
 |
|
608
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la librea actualizada de Condor que se empezó a aplicar por aquella época. La chárter germana utilizó este 757 de 1994 a 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
744
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Logojet promocionando "EuroCross", decoración que también pudimos ver en algún RJ100. En 1995, Crossair (filial de Swissair) creó la plataforma EuroCross en Basilea, un sistema con tiempos de conexión extremadamente cortos (20 minutos).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
819
views |
|
|
|
|
 |
|
911
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tiempos en los que el "corrosion corner" de MIA era de relativo fácil acceso para hacer fotos y además lleno de joyitas como este 727 serial 18430 cosecha 1964 que operó muchos años con American Airlines. Aero Costa Rica lo compró en 1996 y apenas año y medio después lo dejó tirado en tierras de la Florida. Finalmente fue desguazado en 2001.
Nueva compañía en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
767
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este DC-8 estuvo en servicio, primero como avión de pasajeros y posteriormente como carguero, de 1968 a 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
901
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operó con Fine Air entre 1993 y 2004. Anteriormente y durante unos meses fue el EC-DYY de Canáfrica (cuando aún era avión de pasaje)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
581
views |
|
|
|
|
 |
|
483
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 246, por entonces recién entregado a la compañía de bandera francesa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
