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Viva había acabado de cerrar sus puertas e Iberia empleó unos meses uno de sus B733 para reforzar su flota
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Avién que perteneció durante muchos años a Viva, tras el cierre de esta lo vimos en breve espacio de tiempo con diferentes esquemas de pintura (Seven Air, Aer Leisure)
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En pleno proceso de desguace del msn 20307 que había operado toda su vida útil (1970-1998) con TWA
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Cuando cada avión de Sterling llevaba una decoración diferente y ese logo de cola tan extremadamente playero que apenas duró un par de años
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Área de mantenimiento/almacenaje de Let-410 de diversas procedencias, a cual más exótica Nuevo en AC
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El DC-9-34 EC-DGE “Castillo de Bellver” fue el último DC9 recibido nuevo por Aviaco en 1999. Voló hasta 2001 (ya con Iberia y sus colores) siendo uno de los últimos DC9 en servicio en España. Tristemente se desguazó al año siguiente.
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Agradable sorpresa ver que algunos venerables B727 recibieron la última librea de TWA, si bien se pudieron ver en activo de tal guisa por poco tiempo pues fueron dados de baja meses antes de que la compañía fuese adquirida por American a comienzos de 2001
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