 |
|
1747
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Precioso el acabado metálico de este pequeñín usado por entonces como avión corporativo y que permaneció en la rampa de Palma un par de días
Como nota curiosa comenzó su vida operativa como avión militar operado por la Fuerza Aérea Polaca, en concreto entre 1980 y 1992
Serial #: 9021760
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1504
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 737 fue alquilado originalmente por Viva al grupo GPA en 1991, siendo esta compañía su primer operador. Con el cierre de Viva a finales de 1998 fue transferido en alquiler a Air Europa manteniendo su matrícula, si bien este era uno de los aviones que GPA había vendido a GECAS para mantener su liquidez y evitar su quiebra. Por aquel entonces los aviones de Air Europa llevaban esta "vistosa" librea provisional.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1545
views |
|
|
|
|
 |
|
1529
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Clipper A. Jay Cristol fue uno de los integrantes de la segunda y terceras reencarnaciones de Pan Am que no hay que confundir con la gran Pan Am que quebró en 1997.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1565
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Promocionando la isla Gran Bahama
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1518
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este fue el único avión con el que que operó la filial alemana de Transaer entre abril y octubre de 1999.
Primera foto de esta compañía en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1639
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra compañía chárter española fallida fue Andalusair, basada en Málaga, que operó apenas dos meses con este A320 de Transaer.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1504
views |
|
|
|
|
 |
|
1599
views |
|
|
|
|
 |
|
1490
views |
|
|
|
|
 |
|
1579
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Temprana rotación en la 24R de un Jumbo que por aquellas fechas ya llevaba 27 años bregando por los cielos, casi siempre con JAL y JAS. Air Atlanta lo compró en la etapa final de su vida operativa, si bien posteriormente tendría otro usuario, Orient Thai
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1475
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 43525 ln 232
En storage en Opa-locka para su desguace. Su primer usuario fue Pan Am en el año 1952 y tras una vida como trotamundos sus últimos operadores fueron Zantop (de ahí la cheatline roja), Antarctic Air Regal Air y Legion Express (1996-1998)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1422
views |
|
|
|
|
 |
|
1749
views |
|
|
|
|
 |
|
1633
views |
|
|
|
|
 |
|
1506
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alrededor de un quintento de B727 de TWA se encontraban por entonces en diferentes estados de desguace en Opa-locka, siendo este, el msn 20309 el que ofrecía un estado más deplorable
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1392
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A apenas cuatro meses de ser desguazado tenemos uno de los tres B727 de Aerosur que en aquellas fechas ocupaban parte de la rampa de Opa-locka. Apaerato construido en 1967
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1472
views |
|
|
|
|
 |
|
1577
views |
|
|
|
|
 |
|
1448
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Unos pocos días le quedaban a Aviaco como marca comercial cuando fotografié por última vez al Yankee Juliet. Vemos que lleva un adhesivo promocionando el Año Xacobeo 1999
|
|
|
|
|
|
|
|
|
