 |
|
987
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Imagen del T-02 despues de ser declarado excedente de la FAA y en la época que estuvo a punto de ser cedido a Bolivia como avion presidencial.
A la derecha de la puerta se observa (aun sin borrar) el escudo papal, ya que esta aeronave fue asignada para los traslados dentro del pais de Juan Pablo II en su visita de 1987 a la Argentina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1106
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Podemos ver el motor Pratt&Whitney 126A que montaba el BAE ATP,que proporcionaba una max. potencia de 2653 shp.
Tenía una capacidad para 72 pasajeros ,con un peso max. al despegue de 22.930 Kg. Air Europa Express operó 17 aviones de éste modelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
884
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
JMC se formó a finales de 1999 producto de la fusión de Caledonian y Flying Colours. Son las iniciales de John Mason Cook, hijo de Thomas Cook. Poco después la compañía sería redenominada tomando el nombre de este último
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
685
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde luego es la mejor matrícula con la que se puede aterrizar en un aeropuerto canario ;-)
Es en todo caso el primer A330 que operó Premiair, traspasado para el invierno 99-00 por la compañía hermana Airtours. Ambas años más tarde se convirtieron en MyTravel y ahora son Thomas Cook tras la fusión con la homónima
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
741
views |
|
|
|
|
 |
|
919
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
helicoptero de la División de Operaciones Aéreas de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, especialmente desplegado en Morón.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1834
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta magnífico autogiro La Cierva C-30A fue construido a instancias de la Fundación La Cierva en la Maestranza de Albacete con el patrocinio del EdA y de la Fundación AENA. Se llegó a un acuerdo con el Museo de Hendon, en el que éste entregaba piezas originales (cabezal del rotor, juego de palas, tren de aterrizaje y otras) y prestaba un autogiro C-30 para ser copiado, a cambio de una Bücker en vuelo que actualmente puede verse en el museo inglés. Más de 100 técnicos de la Maestranza consiguieron que volara el 15 de enero de 1998, pilotado por el teniente coronel Fernando Iglesias "Manix". Después de un accidente en junio de 2000 se decidió su entrega al Museo del Aire. Una curiosidad mas, las letras MZ se añadieron en reconocimiento a la labor efectuada por la Maestranza de Albacete. La foto está hecha por mi amigo Jaume Alonso, gran aficionado y experto en este tipo de aeronaves al que desde aquí mando un cordial saludo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
974
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Compañía que introdujo el Embraer 145 en España, duró unos dos años haciendo vuelos regulares y charters los fines de semana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
821
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el verano del 99 lucieron dos adhesivos, uno del Xacobeo y otro de la Universiada de Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
951
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién llegado desde Le Bourget en vuelo de entrega vemos en rampa de Palma al primer y único A310 con que contó IWD. Como se puede observar la matrícula está aún a medio poner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
694
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El B-747 de British rodando para el punto de espera, la foto la hice durante nuestra escala en Gatwick, desde la puerta trasera de mi 737.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
839
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lleva adhesivos del Xacobeo 99 y de la Universiada de Palma 1999
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1040
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La característica aridez de esta isla recibe a un visitante de los países nórdicos. No es posible mayor contraste, comentarán sus pasajeros!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
783
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya son casi 11 años (como pasa el tiempo...) de la entrega del primer B738 a AEA, precisamente el Bravo Lima. La pena es que no llegasen a ser pintados con la bonita librea original de la compañía y se quedaron con este "quiero y no puedo" suplido a partir de abril de 2000 con la actual librea (cortesía de la casa Boeing)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
814
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lleva un adhesivo conmemorativo del Xacobeo 1999
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
730
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras cerrar Viva este B733 fue a parar a la charter Seven Air que lo operó en el verano del 99 en cooperación con el broker irlandés Aer Leisure. Dicha colaboración finalizó en el otoño del 99
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Proveniente de mis archivos en papel fotográfico. Año Xacoveo como porta el MD-88 "Puerta de Tierra" de Aviaco antes de que pasara a la flota de Iberia. Foto tomada desde la terraza de la T2 cuando aún se podían tomar fotos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
781
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra foto de mi archivo de papel de los años 90. este avión perteneció posteriormente a Avianca y hoy dñia vuela para Federal Express. Este 757 nos llevó de San Francisco a Las Vegas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
811
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A finales de los noventa Germania pintó varios de sus B.737.700 con los colores de diversos tour operadores de la época, entre ellos este de "Jahn Reisen".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
871
views |
|
|
|
|
|
