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Otros visitantes habituales del verano en la Isla durante muchos años han sido los miembros de la familia real de la teocracia saudí.
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Trás varias horas cerrado, se reabre este aeropuerto, permitiendo la salida a este Britannia, junto a la sombra de la espectacular humareda provocada por un incendio en la Base Aérea de Gando. Lamentablemente se produjo la muerte de un soldado que allí prestaba servicio.
Siento no recordar la fecha exacta. Agradecería mucho que alguien la aportara.
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Creo que es una foto única por las Torres Gemelas y por los S-3 Viking antisubmarinos que hicieron varias pasadas sobre Manhattan alquel día. Tomé estas fotos estando en la isla de la Estatuta de la Libertad. Siento la calidad de la imagen pero a mi parecer es una foto irrepetible por muchos motivos.
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MSN 22530, alquilado de Air Atlanta entre noviembre del 98 y junio del 2000. Anteriormente había sido operado por Cathay durante 17 años como VR-HID y B-HID
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El "Rioja" en su últimos meses de vida operativa. Lleva un adhesivo del Xacobeo 99
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Aterrizando en la 24L de PMI.
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Rodando por el link de PMI.
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El "Cariñena" con un adhesivo del Xacobeo 1999
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Una de las sorpresas del verano fué éste 757 canadiense de la difunta Royal.
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Otro DC-9 que comenzó y terminó su vida con Iberia (en concreto en 1972 y 2000 respectivamente), si bien hubo un periodo intermedio de 1991 a 1998 en que fue traspasado a Aviaco coincidiendo con la llegada a Iberia de modelos más modernos como fueron los MD87 y A320. Nuevo en BD
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Recien pintado tras ser traspasado por Aviaco poco antes de su cierre
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El "Francisco de Quevedo" agotando la pista 33. Entregado el 18.2.81 fue convertido a SCD en 1985. Alquilado a Air Atlanta como TF-ATL el 7.2.01 operando para IB en wet-lease hasta el 9.5.01 en que fue rematriculado EC-HVD y retirado definitivamente en Mayo de 2005. Lleva un adhesivo del Xacobeo '99
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"Castillo de Sotomayor", entregado a Aviaco en Noviembre de 1979 y donde permaneció 20 años hasta la abosrción de la compañía por Iberia. En ésta dedicó su último par de años de vida. Nuevo en BD
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Este DC-9 fue operado inicialmente por IB (1972-90), luego por AO (1990-98) y desde 1999 hasta su retirada definitiva de nuevo por IB. Durante su estancia en Aviaco fue uno de los DC-9 a los que se instaló reductores de ruidos en sus motores de ahí el pomposo sticker de DC-9 "Silent" en las góndolas
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Far from home... aquí tenemos uno de los DC-9 de Iberia en el "hub" de Miami. Luego fueron sustituidos por MD-87 y en los últimos tiempos por A319. Creo recordar que fue la única compañía europea que consiguió tener un centro de distribución en este aeropuerto
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Cuando se podían hacer buenas fotos desde el puente de Paracuellos
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El "Martín Alonso Pinzón" originalmente comprado por Aviaco en 1974 y donde transcurrió buena parte de su vida hasta la abosorción de esta compañía por Iberia en septiembre de 1999. Aquí lo vemos reluciente recién salido del hangar de pintura. Fue retirado apenas dos años después y desguazado en 2002
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