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Un Futura que nos faltaba. Con varios periodos de alquiler y subalquiler, este avión llegó a lucir al menos ocho matrículas EC, a saber, EC-655/EC-FYG/EC-309/EC-GHF/EC-GNC/EC-HCP/EC-HME/EC-IFN.
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Panorámica de la terminal antigua del aeropuerto de tenerife norte. A la derecha, la nueva terminal en construcción.
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Fin de la visita de estado a nuestro país del presidente de la unión soviética Vlamidir Putin.
El avión es escoltado por la guardia civil hacia cabecera de pista.
Deciros que es la única vez en mi vida que he podido presenciar en pocos minutos rodar este IL96 junto con un T154 y IL62, todos ellos con los colores de Rosiya. Es uno de mis grandes tesoros que tenía aún sin escanear.
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Para conmemorar el XXV Aniversario de la creación del Ala 14, el C.14-01 fue decorado de esta manera tan especial.
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No fue muy dilatada la vida de esta Cía.,pues empieza a operar en Mayo del 2000 y cesa las operaciones en Oct.
del 2001.No obstante lo pude ver un par de veces en Los Rodeos.
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Otra foto que ya es casi casi imposible de realizar en Madrid, a no ser que se trate de algún 747SP presidencial que nos visite, y aún así lo dudo mucho.
Mágicas eran las semanas santas de aquellos años por el gran número de cosas extravagantes que aparecían sin previo aviso y hacían de aquellas jornadas algo histórico que aún no he olvidado ni olvidaré jamás; Esa tarde fue este jumbo, versión reducida, de Syrianair.
Muchos de vosotros érais muy jóvenes, muchos niños pero otros no tanto, por eso os voy mostrando poco a poco una parte de mi colección que tengo de cuando empezaba con el spotting.
Espero os guste.
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Esto si que era una buena semana santa ....
Echando un vistazo a mi "baúl de los recuerdos" encuentro este elegante 330 perteneciente a la antigua Swissair. Aquí rodaba para posteriormente despegar por la pista 15.
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Tras el trabajo (en mis inicios) y con el carnet de conducir casi recién sacado me acerqué a Barajas como otras tantas tardes hacía cuando uno está empezando en el mundo del spotteo.
Bajo un aguacero de narices me encontré con este bellísimo 767 de Varig estacionado en la zona de carga pintado con colores especiales, creo recordar que con motivo de los 500 años del descubrimiento de Brasil.
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Compañía argelina de brevísima existencia, alquiló este 737-300 de la egipcia Heliópolis Airlines sobre cuyos títulos adhirió un rótulo con los suyos. Vino a Palma varios sábados de verano del 2000.
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2 jumbos aterrizando a la vez en Madrid. Que gozada!!
Éste, el LV-YPC perteneció a las compañias Singapore Airlines, Korean Air, Aerolineas Argentinas y finalmente pasó a estar pintado con los colores de Air Plus en el año 2003, siendo rematriculado obviamente en todos los casos.
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Otra joya de la corona de mi colección.
Creo recordar que estuvo un pequeño periodo de tiempo volando para Royal Jordanian.
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Finnair puso en servicio el MD-11 en su ruta HEL-TFS algún tiempo antes. Aquí lo vemos en el primer vuelo del 2000 después de tomar por la RWY 08 con la librea de la época.
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Tras ver un montón de Il-86 con colores básicos de Aeroflot era todo un acontecimiento fotografiar uno con alguna otra librea. La de Pulkovo de las más bonitas
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El jumbo de Aerolíneas es una (si no la única) de las compañías que desde entonces ha seguido visitándonos fielmente días tras día.
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Vacaciones en Tenerife de aquel año y no podía pasar la oportunidad de decir a mis padres que me acercaran a pasar una inolvidable tarde en el Aeropuerto Tenerife-Sur Reina Sofia.
Era viernes y eso era sinónimo de llegadas de muchos vuelos rusos; Éste es sólo uno de ellos.
Canon EOS 500N + Voiglander 100-400
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