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En mi primera visita a Chicago, a la espera para volar para Boston.
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Originalmente entregado a KLM en 1974 (PH-DTG) y transferido a Viasa en 1978 (YV-134C): PAra Iberia apenas voló ańo y medio entre 1998 y 2000 en que fue retirado, primero en Madrid y después en Málaga junto con su hermano EC-GTC, hasta su nueva puesta en marcha para Cielos del Perú (N8094L) que lo retiró de servicio en 2005, siendo desguazado en Opa Locka en 2006.
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De esta guisa lucían los restos de este Metro que fue destruido tras salirse de la pista y caer en una zanja el 11 de enero de 1997 al aterrizar en Djerba procediendo desde Alicante. Sobrevieron sus 21 ocupantes pero obviamente el avión no.
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El Único A319 de Air Luxor, para la que operó durante 17 meses.
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Operó como avión corporativo del Grupo Iberostar
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LO trajo SWT para hacer vuelos de repatriación de inmigrantes ilegales, pero duró poco el operativo con este avión
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Pocos meses antes de la desaparición de Sobelair sus aviones llevaban colores de TUI y títulos adicionales de uno de los TO del grupo, Jetair
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