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Una de las últimas veces que vimos aparecer por aquí este aparato vistiendo los colores de Spanair. Mi compañero Domingo tiene una espectacular foto de la toma quemando goma a mansalva.
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NTM 2009. Paseando la bandera Tigre, escoltado por un Agusta A-109 Belga.
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Esta unidad vino nueva desde fábrica, pero estuvo un periodo de tiempo bastante corto antes de ser devuelta al lessor... las malas lenguas decían que realmente fue rescatado por el lessor debido a problemas en el pago del leasing, pero ese extremo nunca ha sido confirmado convenientemente.
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Una de las desaparecidas con la crisis.
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Fue entregado en 1986 a KLM, y tras ser privado, acabó en Kitty Hawk Cargo. Empezó a operar con Swiftair sólo ocho días antes de que esta foto fuese tomada.
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Aquí vemos un detalle de la "joroba" del segundo de los dos 747 fletados por las autoridades británicas a través de Monarch Airlines para repatriar a los cerca de 1.500 turistas que se quedaron sin vuelo de vuelta en TFS tras la repentina quiebra de XL Airways.
Este avión partía hacia Manchester con previas escalas en Alicante y Palma de Mallorca para recoger más turistas en la misma situación casi al anochecer bañado por una luz que variaba entre el amarillo y el magenta... bonita estampa, pero causada por una razón muy triste... me encantaba trabajar con las tripulaciones de XL... :(
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Este avión (junto con otro igual que llegó casi simultáneamente y un A321 de BMI y un 737 de BA que vinieron a lo largo de ese día) vino fletado por las autoridades aeronáuticas británicas para "rescatar" a los pasajeros que se quedaron "atrapados" en Tenerife tras la quiebra de XL Airways.
Fue una ocasión casi única de ver dos 747 a la vez en la plataforma de TFS, pero la razón por la que vinieron fue muy triste.
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Abortando el aterrizaje x viento de cizalladura.
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