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(G-GFFJ)La verdad es que no hay muchas imagenes de este chiquitin en el archivo de AC.
Aqui voy a sumar una mas pero esta vez en el aeropuerto de Mad/Lemd,ya que el resto hasta el momento estaban en BCN.
Tomando altura nada mas despegar desde la 15R.
El indicativo de esta compañia me parece de los mas bonitos a mi personalmente(Speed Bird)
La situacion que actualmente esta pasando BA se esta convirtiendo en critica,al igual que la de muchas otras Aerolineas,esperemos que pueda superar el bache y pueda seguir,seria complicado ver caer otra de las grandes.
-Full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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SX-DVG on finals runway 03L...
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Remarks |
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Después de hacer la foto de mi galería de aquí en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=103781
fui a la cabina y, tal como me esperaba, me encontré ya al Teide sobresaliendo en el horizonte tras el parabrisas derecho, cuando acabábamos de iniciar el descenso para la aproximación. Gracias desde aquí a la sufrida tripulación, a cuyo comandante casi le quemo la oreja con el flash.
Reenvió esta foto por olvidar nivelarla; siento el tiempo perdido por el screener .
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Este curioso aparato perteneció a la Guardia de Fronteras de Finlandia. El habitáculo que se observa a la izquierda es donde se ponía la camilla con el herido o socorrido. Una abertura a la altura de la cabeza del paciente debía permitir al acompañante del tripulante del aparato hablar con él y reconfortarle o asistirle en la medida de lo posible. De esta forma el infortunado usuario podría sentir la sensación de que 'estaba' dentro del aparato. si se mira haciendo abstracción del aparato parece un 'nicho' metálico. A pesar de su aspecto fúnebre debió de salvar vidas. Pienso, que sería bueno comparar esta imagen con el dispositivo similar que montaban los primeros Bell de la Dirección General de Tráfico española. He visto fotos en revistas y era de totalmente transparente. Vamos, que debía estimular el vértigo del accidentado un montón.
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Descentrada a propósito para mostrar parte de la panza de la 10R, mientras un 752 despega por la 19L con fuerte viento cruzado.
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datos de registro corregidos.
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El Cóndor volando sobre la Cordillera de los Andes
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(HB-JZL)Instantes despues de tomar sobre el asfalto de la 33R.
Procedente de Ginebra y todavia con el tren delantero en el aire,podemos apreciar full flaps y reversas justo en el momento de la apertura.
La forma de Margarita nos indica que son turbinas CFM,ya que sin duda es algo que caracteriza a esta marca.
-1490 Pix(Widescreen)
-Watermark(No)
MOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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