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El mimo del UD.13T sigue con sus mecánicos al final de cada jornada de vuelo, sobretodo si ha operado sobre el mar con tomas de agua incluidas (en Pollensa, inevitables). Antes de terminar el día, se hace una segunda inspección más concienzuda aún, mirando, tratando y protegiendo todos los puntos del avión que por experiencia se sabe son sensibles al ataque salino. Estos procesos de mantenimiento se han ido fijando y mejorando por el seguimiento y evaluación operativa de este avión (realmente una preserie del CL-415 desarrollada por el EA, y utilizados e incorporados para este segundo modelo por Canadair) de forma que hoy ya han dejado de ser un problema casi incontrolado como en los primeros meses de servicio.
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La última operación de aquel día para dejar al avión en óptimas condiciones para un servicio inmediato, empieza poniendo en marcha ambos motores en régimen de barrido de cámaras y turbinas (muy bajas RPM y hélices en bandera, que aquí se observan moviéndose a pesar del 1/1000). Una vez estabilizados, se abren unos inyectores internos que desembocan en la entrada del compresor, pulverizando un líquido detergente y protector anticorrosión durante unos minutos, que recorre todo el motor hasta la tobera de salida. Después, hay un lavado interno con agua desmineralizada, que se ve en la imagen, proyectándola con esa manguera justo sobre la tomas de aire a través del disco de la hélice en ambos motores. Parados estos, se termina finalmente con un concienzudo lavado de todas las superficies externas insistiendo en los rincones más sensibles.
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El «Rainbow Lady» de vuelta a casa, por fin lo tenemos de cuerpo entero.
Foto hecha desde la curva de la Northern Perimeter Road de Heathrow próxima al parking de Avis.
Como ejercicio lúdico sobre la meteo británica compárese el cielo de esta foto con el de esta otra tomada por Ricardo Sanabria al día siguiente aproximadamente a la misma hora: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=96601
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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A punto de tocar tierra por la 19L.
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En carrerra de despegue por la 36L en un día malo para volar.
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Llegando a Malaga procedente de Lisboa.
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