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Indra, la compañía de TI número 1 en España y una de las principales de Europa, trabaja en el desarrollo de un nuevo avión ligero de vigilancia marítima en colaboración con el fabricante de aeronaves italiano Tecnam, y las empresas SELEX Galileo, FLIR Systems y el instalador Airborne Tecnologies. El nuevo avión estará dotado con un completo sistema de vigilancia marítima en el que se incluye radar, sistema AIS de identificación de buques y dispositivo electroóptico de última generación.
La aeronave estará preparada para desempeñar misiones de salvamento, protección de la flota pesquera, protección del medioambiente y vigilancia de tráfico ilegal de personas y drogas, entre otras.
Bajo el fuselaje, podemos apreciar la instalación del sistema de radar AIS, de última generación.
Estos cinco socios se han marcado como objetivo desarrollar un avión que ofrezca las capacidades de vigilancia más avanzadas al coste de adquisición y operación más competitivo. Estará lista para entrar en servicio a finales de 2012.
Novedad para la base de datos.
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En aproximación a Bournemouth, poco antes de entrar en nubes y no salir casi hasta mínimos.
Nuevo registro en AC
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Despegue del excepcional MD de Austral. Pintado con la nueva pintura.
Fue dado de baja a principios de Abril por lo que esta foto es uno de sus últimos registros en vuelo de este avión.
Adiós señor MD!
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Una fría mañana de domingo en el Spotting point de BCN/LEBL Pont del Cami de la Carretera Fonda (Puente del Camino de la Carretera Honda). En el aire Austrian OE-LNT.
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Nuevo modelo y registro en AC, el avión de primer plano. Curiosa formación en la zona militar del aeropuerto. El segundo también es un Romavia, mismo modelo, ignoro el registro. El cuarto también es un Romavia, un BAe-146-200, registro YR-BEC. El tercero es un 707-3K1C del Gobierno rumano, YR-ABB.
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Gente que le pone onda a su trabajo :)
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Spotting desde mi casa justo en el viraje final para el aterrizaje.
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Despegue ultracorto para un vuelo de prueba del nuevo motor R&R Pegasus 408A después ser modernizado bajo el programa SNUG (Spanish Navy Upgrade) conversión a "Night Attack".[Nikon D90+70-300VR]
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Airbus' Land ! 7 aviones en ese lado de la T1, los 7 Airbus, los 7 A320. Los 4 primeros con el timón de cola girado en la misma posición.
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Hecha desde hace tiempo y hoy me animé a subirla. Estaba en la mismísima cabecera de la pista 31R y este legendario B-727 con cuarenta años de servicio me pasó sobre la cabeza. El humo y el calor distorsionan el empenaje de cola de este "veterano" y la luz no es la mejor, pero creo que la foto merece estar en la base de datos de Aviation Corner.
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Viejo conocido del lugar rotando por la 28, que hacía mucho tiempo no se dejaba caer!!!. En ésta ocasión viniendo a recoger a pasajeros afectados por el cierre de Spanair de los vuelos de Argel y Orán. Se llegó a montar una especie de carpita de la Cruz Roja dentro de la NAT para atenderlos.
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Vuelo charter de Lufthansa desde Munich con código DLH2570 transportando al Bayern Munich para disputar la vuelta de las semifinales de la Champions League con el Real Madrid
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Día memorable en ALC. Primera aparición registrada de un B777 en este aeropuerto. Después de MUCHO tiempo esperándolo, se nos ha presentado inesperadamente.
"Transoviet 346" rotando por la 28 hacia DME, sustituyendo los habituales 767/TU214. 9º B777 construido, versión no -ER del '98, ex UAL y VRG.
Dedicada a toda la familia de spotters de LEAL y especialmente a Marcos Sawade por el chivatazo.
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La tormenta se hizo realidad.
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Sé que la calidad es justita, pero no es fácil pillar un registro cuando te prohíben disparar hacia esa zona del aeropuerto. Disparé desde dentro de mi avión de vuelta hacia España (vía Roma), allí la policía rumana ya no me podía impedir disparar, pero la distorsión de las ventanillas se cebó en la cola. De estos aviones podría ser que el segundo lo tengamos en AC (si es el 6166), pero los demás son nuevos en AC. El 1105 es un Antonov An-30 y el 2701 es un Alenia C-27J Spartan.
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La JPA de Mont de Marsan de este año ha sido fantástica pese a la cancelacion del tradicional meeting de l'air. La base cubrió con ganas e imaginación la falta de variedad respecto a lo habitual.
El otro avión es el 338/125-CG. Ambos dela base de Istres (próxima a Marsella)
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