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Junto con Swissair, fue KLM de las primeras compañías europeas en volar el DC.9 en sus primeras series, este avión fue bautizado "City of Brussels".
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Foto de mi buen amigo mallorquín Toni Satre. Este avión lo adquiere Spantax de American Airlines, fue el N6845, había volado tambien con MEA (Middle East Airliban), en España es matriculado en Mayo de 1972. Su vida en Spantax fue un tanto corta ya que el 3 de Diciembre de ese mismo año sufre un gravísimo accidente en Los Rodeos cuando despegaba con destino a Munich.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión lo operó el Real Aero Club de Baleares cedido por la Dirección Gral. de Aviación Civil, que a su vez lo había recibido del Ejército del Aire, fue el L.8C-52. No tengo fecha de su baja en vuelo, pero puedo casi asegurar que lo vi en 1974 en Son Bonet dentro del edificio terminal como exposición estática.
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Vemos al Caravelle de Iberia cuando era el no va más de los aviones comerciales, delante un Bristol Britannia de B.K.S. que se resiste a dejar la hegemonía de los cielos.
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Podemos ver junto al 737 de Condor el morro de un BAC 1-11 de Dan Air London y de un DC-8 de KLM. Esto era el verano de 1972.
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Esta es la primera versión del Lear Jet que salió al mercado hacia 1960 y al que siguieron posteriores versiones muy mejoradas.
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Este avión fue una novedad en Palma en el año 1972, pues tenía capacidad para vuelos sin escala trasatlánticos!!
Detras de la cola podemos ver a cuatro CV.990 Coronados de Spantax.
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Vemos al Coronado rodando por plataforma hacia la pista 24, a la derecha vemos a un DC-8 de Iberia y a la izquierda dos Boeing 737-200 de Lufthansa.
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Avión cedido por el Ejercito del Aire al RACE y este a su vez al Real Aero Club de Baleares. Su identificación militar correspondía a L.8C-52.
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