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Este avión lo adquiere el Aero Club de Gerona el 30 de Setbre. de 1969, aqui lo podemos ver en su base de Gerona al tiempo que vemos el despegue de un 727 de Condor.
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18 Campeonato del mundo de vuelo a vela. (18th. World Soaring Championships) New Mexico, USA. Momentos antes del despegue remolcado del ASW19 de uno de los participantes del equipo Español. La persona que se ve corriendo hacia la izquierda por delante del timón de profundidad entre velero y avioneta es quien enganchó el cable a la Cessna. Foto de más de 28 años escaneada.
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USA, año 1983. Vista aérea tomada desde el puesto de pilotaje de un Dimona H36 que muestra la impresionante parrilla de salida de un día de competición durante los "18th World Soaring Championships", con presencia de pilotos españoles de cuyo equipo fuí miembro. Las 14 avionetas remolcadoras a la derecha de la imagen eran capaces de remolcar a los aproximadamente 110 participantes, (la mayoría con importantes lastres de agua) en menos de una hora y media. Meteo excelente durante todo el camponato con techos superiores a los 12000' casi todos los días, lo que permitió conseguir promedios de excepción impensables en aquellas fechas.
Para Pere Escala, entusiasta seguidor de aquellos fabulosos camponatos de Hobbs, y para todos los amantes del vuelo a vela.
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Avión recien llegado a Palma, adquirido bajo leasing por la mallorquina Air Condal. Aún luce los colores y la matrícula de la británica Dan Air. Despues sería matriculado en España como EC-DTP y bautizado "Francisca"
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Este es uno de los Caribús de Valladolid, que semanalmente venían por Palma en servicio de estafeta.Este era un avión con unas caracteristicas STOL extraordinarias y pudiendo tomar tierra en campos con escasas condiciones para operar.
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Este fue el cuarto DC.9-32 que operó Spantax. Vemos aquí al EC-DTI en una de sus escalas, a su lado el Convair CV.990, EC-BZP.
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Detalle del estabilizador horizontal, con elevadores y los trim tubs compensadores, tambien podemos ver sobre la turbina en la parte posterior de la cola, el orificio circular que es el escape del APU. A su izqda. un CV.990 Coronado.
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Este DC.9-32, lo adquiere Spantax en regimen de alquiler en Junio de 1983. Antes este avión había sido matriculado en Canadá como C-GBWO, posteriormente se matricula en Alemania como D-ALLD, cruza de nuevo el Atlántico y se matricula en Jamaica como 6Y-JIJ. Aquí es cuando lo adquiere Spantax y se matricula EC-DTI, hasta que causa baja en Spantax y de nuevo va al Caribe y se matricula PJ-SND. En España voló hasta finales de 1985.
En la foto lo podemos ver con la nueva librea de la Cía. y detrás un Coronado que aún permanece con la antigua decoración.
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Este avión perteneció a Iberia desde Diciembre de 1970
en que esdado de alta en el Registro de Aeronaves,es bautizado con el nombre de Ribalta,posteriormente al pasar a Aviaco se le bautiza primero como Playa de las Canteras y finalmente como Cala Galdana.
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Este "Puma" pertenece al 402 Escuadrón de base en Barajas para el transporte de personalidades. En 1978 estos helicópteros pertenecientes al 803 Escuadrón con base en Cuatro Vientos pasan a formar el Escuadrón 402. Entre loa años 1974 y 1977 se reciben 5 helicópteros de este modelo.
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Avión transferido por Iberia, aquí lo podemos ver en Palma durante la campaña de verano. Al fondo a la derecha podemos ver a un F-27 de Aviaco sin títulos, fue alquilado a Lauda Air, a finales de 1985 fue devuelto a Lauda tomando su matrícula autriaca inicial OE-ILB.
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Estos helicopteros van dotados con un equipo Search Water, que integra una calculadora que posibilita el seguimiento de 40 blancos simultáneos y es ademas muy resistente a las contramedidas electrónicas.
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Este es el 312-02 del Ala de transporte de Zaragoza versión cisterna, durante unas maniobras en Palma.
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Algunos de estos helicópteros fueron embarcados en las fragatas "Roger de Lauria" (D-42) Y "Marqués de la Ensenada" (43). Este helicóptero podía transportar dos torpedos de cabeza buscadura Mk-44 ó Mk-46.
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Aquí vemos al ex Presidential, con los Títulos de Spantax.
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Amanecer en Palma. Linea de Coronados listos para salir tal si como un escuadrón se tratase.
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