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Vista desde el Sur y desde el Dragon Rapide en posición de viento en cola izquierda a la 24 para aterrizar, de la pista e instalaciones del aeródromo de Duxford durante el evento Flying Legends 2012, con un magnífico cielo de cu. hacia el Norte.
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Este caza de fabricación soviética rueda a la 24 para despegar mirando por los lados como habitual, ya que la posición del morro en rodaje impide bastante la visión por delante.
Motor: Klimov VK-107. 12 clilindros, refrigerado por líquido. Potencia 1.500 HP.
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Acompañado de los otros cuatro, realizan una pasada en formación durante su brillantísima actuación.
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Aproximación final a la pista 35. En esta foto es posible ver las ciudades de Oporto y Gaia.
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Mano de obra barata para pobrar el motor...
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Rotando por la 28 con el tren izquierdo ya en el aire y el derecho aún sobre la pista.
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Termino sus días como avión cisterna.
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Nunca me habian apuntado con algo tan grande...
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Se fabricaron unos 10.000 ejemplares de este caza supersónico ruso y fue usado en las fuerzas aéreas de 33 países. Este avión sirvió en la Fuerza aérea Húngara y fue donado a la colección de Duxford en el año 1997. A su lado puede verse su rival en Vietnam, el F4 Phantom II americano.
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El espectacular Skyraider va desplegando sus alas mientras carretea hacia cabecera 24L.
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Ju-52, un mito viviente , desde 1936 hasta nuestros días.
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El Gannet era una avión embarcado para reconocimiento marítimo y ataque a buques. Dotado de 2 turbohélices que movían una hélice cada uno, podía parar un motor y seguir con el otro en marcha para efectuar misiones de largo radio. Su gran envergadura le obligaba a doblar 2 veces sus alas para que así pudiera alojarse en el hangar de los portaviones británicos, más pequeños que los americanos.
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