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El momento del golpe.
La hélice acaba de impactar en la hierba y el Staggerwing permanece un segundo en equilibrio antes de afortunadamente vencer hacia atrás.
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The Aerostars es una patrulla acrobática de 6 Yak-50 que nos sorprendieron por la vistosidad y perfección con que realizaron su programa. Cosa nada extraña si pensamos que sus componentes han sido miembros de la patrulla Red Arrows. Nuevo registro en AC.
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Arrecife de Lanzarote, domingo uno de julio. Dentro de una hora y 25 minutos aproximadamente, la selección española juega su segunda final europea consecutiva. Y aquí, a 4.400 Km. un ATR carretea por la pista. De repente, en una maniobra singular, enfila su proa hacia mí y dos trabajadores de ésta compañia canaria muestran su apoyo al equipo nacional. Yo, a través del visor, ni me lo creo. Mi agradecimiento sincero para ellos. Y un deseo: buen vuelo… ¡SIEMPRE!
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avion perteneciente a la canadiense sunwing. aqui lo vemos con el nombre de su actual propietario, pero, operando para travel service poland.
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por fin!! se dio una vuelta por Gran Canaria. Deseamos no sea la ultima!!!
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Rueda a la 24 para la actuación con otros 4 Yak.
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Esta foto se la quería dedicar a David M. Tobarra, al que tuve el placer de conocer ese día.
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En una de los museos de Duxford, se exibe este cazabombardero con las alas plegadas.
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Antes de la exibición en vuelo.
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El avión que más presencia tuvo en la edición de este año, fué sin lugar a dudas el Spitfire, con al menos 10 unidades.
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Como lleva haciendo desde hace unos Domingos,volando para Jet2 desde Manchester.
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Despues de su actuación es remolcado al hangar. Al fondo de la imagen sobre la pista, restos de humo de la pasada de alguna formación.
c/n 41H/59890
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Despegue en pista de hierba para actuar en el festival.
c/n 6S/649205
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Bücker Jungmeister (motor radial) que rueda al punto de espera para participar al Air Show.
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Un buen avión acrobático.
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Durante toda la mañana estuvo en activo la 28 debido al viento del interior. A medio día el viento cambió y este 763 entró con viento en cola de 15 nudos. A consecuencia de ello se tragó casi toda la pista en la frenada y se liaron un poco para abandonar pista (tuvieron que pasar paralelo a un A320 de VLG que estaba en el punto de espera).
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