|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el logo un poco borrado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
471
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serio candidato a convertirse en el primer Airbus pintado con los nuevos colores de Air Berlin. Es de suponer que dada la necesidad de incorporarlo inmediatamente a la flota ha impedido que los ya luciese.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera foto de este Irlandés por tierras Españolas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Segunda visita (la primera fue el pasado viernes y no pudo ser debidamente fotografoado) de este bonito A319 de la Fuerza Aerea Checa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
604
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si bien llevaba siendo operado por la compañía danesa desde principios de la pasada primavera, hasta esta semana no ha recibido la correspondiente rotulación. Notese que el apéndice de internet es .dk y no .eu como lo llevan los aviones recientemente incoporados a SNB
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
493
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta semana ha dejado de llevar matrícula española, si bien mantiene la enseña nacional (o trapo estatal según quien lo mire)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
500
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando por Barajas, con solo un mes de vida en esta compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
562
views |
|
|
|
|
 |
|
430
views |
|
|
|
|
 |
|
477
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con configuración sur, este A-321 se dirige a la 15R para despegar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
564
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
CN 49611. Incorporado a Spanair en el mes de julio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
en carrera para despegue por pista 30. CN 53148. Primera foto del Sunbreeze en TFN para la base de datos de AC.NET
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
527
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con menos de dos meses, aqui lo tenemos por tierras madrileñas.Dirigiendose a la 15L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
554
views |
|
|
|
|
 |
|
571
views |
|
|
|
|
|
