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Iniciando la recogida. Pista 17 de LEIG.
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Uno de los múltiples cruces de la exhibición de los Red Arrows.
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Despegando al atardecer.
Dedicada a Orlando Rodríguez.
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El capitán Tobias 'Hitec' Schutte, extiende el paracaidas de frenado de su avión al concluir su exhibición, en la que, por seguridad, no pudo realizar la suelta de bengalas como es habitual en sus tablas.
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Parece mentira que teniendo en mi aeropuerto base al 295 AEW me tenga que ir hasta Inglaterra para verlo. Recientemente se anunció que IAI Delta proporcionaría el radar al avión. De fondo, el B-52 de la base de Minot.
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Tras su aterrizaje y a punto de abandonar la pista.
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Una de las exhibiciones más brillantes del RIAT.
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Esta fue una de las partes que más me gustó del RIAT 2011, el rincon del NATO Tiger Meet.
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El acabado de este Pilatus P3 del equipo "THE SWISS PILATUS P3 AEROBATIC TEAM", brilla bajo el sol en Fairford.
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El CH-53G es la versión para Alemania del Sikorski CH-53D.A partir de Marzo de 1973 el Ejército Federal alemán ,Bundeswehr, recibió unos 110 ejemplares. Los primeros 20 ejemplares fueron ensamblados por la empresa holandesa VFW-Fokker, de ahí su denominación. La totalidad de la flota en servicio, unos 89 ejemplares, fueron modernizados en 2001. Debido a la menor capacidad de carga del NH-90, se piensa alargar la vida operativa de una parte de la flota hasta el año 2030 ó 2035.
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Probablemente una de las mejores exhibiciones de la Royal International Air Tattoo 2011 fué la del Dassault Rafale de la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) realizando loopings, toneles y pasadas a alta y baja velocidad.
En la foto podemos ver el Rafale C con la librea de las 30.000 horas de vuelo surcando los cielos de la base aérea militar de la RAF situada en Fairford.
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