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Heliporto Santa Comba Dão, Viseu
DECIR 2020 - Dispositivo Especial de Combate a Incêndios Rurais.
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Remarks |
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Heliporto de Pernes, Santarém.
DECIR 2020 - Dispositivo Especial de Combate a Incêndios Rurais.
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Remarks |
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Heliporto de Figueiró dos Vinhos, Leiria.
DECIR 2020 - Dispositivo Especial de Combate a Incêndios Rurais.
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Heliporto Pampilhosa da Serra, Coimbra.
DECIR 2020 - Dispositivo Especial de Combate a Incêndios Rurais.
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Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo 3V4216 procedente de Barcelona (BCN).
MSN: 25105
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC).
MSN: 680A0109
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Cuando despega el 757, se guarda un respetuoso silencio. Privilege 7985 con destino Lagos; hoy, he tenido la suerte de presenciar el inicio del vuelo de pasaje más largo que se ha operado desde LCG. Podemos observar cómo el elevado peso al despegue ha motivado una carrera larga y una rotación tardía. Sin embargo, la pista de La Coruña no es un impedimento para esta bestia, que es, probablemente, el mejor avión de medio radio de todos los tiempos, con 114 toneladas de peso máximo al despegue y un empuje de 43000 libras por motor. Se puede apreciar que la pandemia del COVID-19 es también protagonista. En el lado derecho, podemos leer las inscripciones "todo irá bien" y "piensa en positivo y todo saldrá bien".
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"Comandante Jesús Guil", bautizado en honor de un antiguo trabajador de Air Europa y gran amigo del propietario de la compañía. Llegando en vacío desde MAD para trasladar a pescadores a Lagos, lo que en pocos minutos supondría el vuelo de pasajeros más largo desde el aeropuerto de La Coruña. Se puede observar que la compañía no ha sido ajena a la terrible situación que marcó el año 2020, y ha decorado a este "cigüeño" con motivos coronavíricos cargados de optimismo. En el lado izquierdo, destaca la frase "¡Juntos lo conseguiremos!"
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Llegada en ferry y con viento en cola procedente de Madrid. El más veterano de los 757 de PVG, llega hoy para cubrir el vuelo de pasajeros más largo desde este aeropuerto. Entregado originalmente a Iberia en agosto de 1993, este avión fue el tercero de este modelo de la compañía. Tras operar con los registros EC-422, EC-FUB, EC-618 Y EC-FXV, cambia de operador y se incorpora a Hola como EC-ISY en noviembre de 2003, pasando a su actual operador en agosto de 2006. Su reemplazo por aviones A321 se producirá pronto, probablemente en 2022, a medida que las células lleguen al final de su vida operativa.
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El MXY es uno de los NEO recurrentes en Coruña. Bautizado como "Getafe, cuna de la aviación española", este A20N es el segundo ejemplar de este modelo en unirse a la flota de Iberia. Número de serie 8256, entregado nuevo en junio de 2018.
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo UX4008 con destino a Palma de Mallorca (PMI).
MSN: 0234
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo FR3986 con destino Bruselas (BRU).
MSN: 38507
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo FR139 con destino Berlin (SXF).
Ex "EI-FIO"
MSN: 61579
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