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Justo cuando llamaron al embarque al vuelo que me trajo de vuelta a BCN, comenzó el Push-Back del Jettime. Cuando se puso a tiro, dieron la última llamada. Total fui el último en embarcar, menos mal que el vuelo no iba a tope.
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Marchando hacia su parking en la plataforma sur.
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Rodando por la plataforma. Detrás el C130H-30 "El largo" TL10-01.
Así como la escalera puesta en la puerta trasera del "botijo"
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Este "botijo" en el parking del Ala31.
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Cruzando la carretera por delante nuestro.
Rodaba por C1 hacia la pista 30L
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Nos volvemos a encontrar amigo. A este 757 ya lo cacé en Estocolmo el 16 de junio de 2008, foto subida a AC. En esta foto lleva incorporado una indicación en la parte trasera del fuselaje acreditando la certificación de TUIfly sobre el respeto al medio ambiente. La vueltas que da la vida.
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Se que la foto es bastante mala, pero la mando para mostrar, si es aceptada, la "brutal" condensacion de las alas de este imponente A346 de IBE, mientras asciende hacia Barajas.
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Con los colores de su anterior operador.
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La sostenibilidad medioambiental como elemento de valorización de la marca,tambíen se aplica al mundo del charter.
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La proliferación de antenas en el fuselaje sugiere la instalación de un sofisticado sistema de comunicaciones,
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Fotografiar aviones desde la terminal no es fácil, los cristales suelen estar bastante sucios y los edificios de la terminal del fondo no ayudan a la horizontalidad de la foto.
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Las aerolíneas dedicadas al charter representan una segunda juventud para los B757
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