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La versión FR172 Rocket fue construida por Reims Aviation y comercializada en Europa, paralelamente al Cessna 172 americano. Se diferenciaba en que su motor IO360D de injección (fabricado por RR) era algo más potente que en el 172 original. Este FR172G Rocket de impresionante decoración (c/n FR172-0218), sin embargo, no tiene aspecto de ir muy lejos, al menos próximamente, ya que lleva años arrumbado en Cuatro Vientos. Esperemos que alguien se acuerde de él.... para bien.
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Este 206L (c/n 45153) de Hispánica de Aviación, SA (HASA) llevaba antes una elegante librea en blanco y negro, que ha dado paso a la imagen corporativa que HASA ha elegido para su flota, un acabado de alta visibilidad que debe ser muy útil en sus helicópteros anti-incendio. Este LongRanger, sin embargo, deja muy clara su "vocación docente"
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Uno que ya no está con nosotros: recibido en noviembre de 1991, este bonito PA-28R-200 (c/n 7135127) resultó destruido en un accidente en Valdequemada el 13 de abril del pasado año, resultando gravemente heridos los tres ocupantes aunque, por fortuna, vivieron para contarlo
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Hay veces que una imagen vale mas que mil palabras.
Ésta es una.
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En esta foto se puede apreciar bien la curiosa rueda retráctil de la punta de cada flotador que ocasiona que el tren de aterrizaje de este avión lo compongan un total de seis ruedas.
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Efectuando una demostración de descarga de agua.
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Espectacular pasada a baja altura del Akrobat en el festival Aerosport 06.
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Llegada de la patrulla Aspa a Igualada durante Aerosport 2006
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Claramente inspirado en la Piper Cub de las primeras series (ala en parasol, pistones al aire...) este avión de construcción casera, se cobija del despiadado sol durante Aerosport 2006
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Durante Aerosport 2006 este helicóptero realizo agiles maniobras a escasos metros del suelo.
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Durante los quince dias que estuve rodando el video de los vuelos del destacamento del 43 Grupo alli, siempre me senti protegido por la sombra del ala de este formidable avion y de sus expertas tripulaciones, a las cuales espero entregarles mañana los 18 minutos editados (de mas de una hora de rodaje total) que puede obtener de aquellas inolvidavles dos semanas.
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Un poco de historia sobre este avión.
Con la ayuda americana de los años 50 llegaron los T-33, t-6 y T-34. De este ultimo modelo se entregaron 15. Al ser insuficientes se buscaron unidades adicionales en el mercado civil USA. Algunas de ellas procedian de la reconstrucción de modelos "trabajados", de ahí que tengan numeros de fabrica ficticios. La de la foto el X-104
Aerosport 2006.
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