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Operado por Air Liberté de 1988 a 2002. msn 49822. Nuevo en AC
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Bonita combinación de Aer Lingus (EI-BUD) y Viva Air
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Esta avioneta la adquiere el bilbaíno Lulio Alegría Caamaño y lo da de alta en el Registro el 13 de Mayo de 1966, mas tarde pasa a Trabajos Aéreos Vascos con sede en Bilbao y el 29 de Julio de 1982 cambia a Trabajos Aéreos Vascongados, S.A.
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Helicóptero importado de Francia por TAVASA, fue el F-GEPJ, siendo matriculado en España el 5 de Abril de 1988. Es dado de baja en el Registro de Aeronaves a finales de 1995 al ser vendido a Burundi. Aquí lo podemos ver en la antigua plataforma de Sondica. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente a Airbus, llega a Madrid-Barajas con matrícula ferry F-WWIC. Iberia lo matricula el 5 de Abril de 1991 y lo bautiza "Montaña de Covadonga". El 25 de Octubre de 2009, lo da de baja en vuelo y lo almacena en Barajas. Al salir al mercado la Cía. Vueling ésta lo toma en alquiler desde Mayo de 2010 hasta el 1 de Noviembre del mismo año. Regresa de nuevo a Iberia que de nuevo lo almacena en Barajas hasta que de nuevo es alquilado por Vueling desde Febrero de 2011.
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Avión que es adquirido en USA por Panavia, fue el N25712 y es dado de alta en el Registro español el 3 de Enero de 1992, vuela con la Escuela de Pilotos de Panavia has- ta el cierre de ésta en que es adquirido por Aero Albatros, S.L. Este avión es retirado de servicio en Castellón.
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Aero Albatros, adquiere este avión en USA, allí fue el N6056X, siendo matriculado en España el 12 de Febrero de 1991, mas tarde es adquirido por Panavia S.A. Escuela de Pilotos. Es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos en Agosto de 1995.
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Helicóptero que es adquirido en Francia por el Gobierno Autónomo vasco para la policía autónoma vasca. Fue el F-WYMF. Es dado de alta en el Registro el 10 de Enero de 1990. Este aparato es operado por TAVASA y reconvertido en B1. Es dado de baja en 2001 y vendido en EEUU donde es matriculado N912KW. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por el Michigan Club, se matriculó el 20 de Noviembre de 1991, fue adquirido en USA siendo su matrícula N21156. Aquí recibe primero la matrícula provisional EC-918, hasta recibir la definitiva EC-FHC, matrícula que es nueva en la base de datos de AC. Este avión sufre un accidente el 24 de Diciembre de 1998 en Los Martínez del Puerto (Murcia), sus daños son importantes y no hacen rentable su reparación, por lo que causa baja en el Registro.
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Llega este avión a Barajas con matrícula provisional EC-298, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 23 de Julio de 1990, es bautizado "Ciudad de Zaragoza", siendo retirado del servicio en Abril del 2005 y dado de baja en el Registro en Mayo del 2009.
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Este avión lo da de alta Iberia el 17 de Setbre. de 1990, lo bautiza "Cangas de Onís" y comienza avolar con matrícula provisional EC-301, lo da de baja Iberia en el Registro al ser vendido en 2008 a Uganda donde es matriculado 5X-UGC. En esta foto lo vemos en Sondica en el momento que está desembarcando el pasaje. Detras podemos ver a un Tupolev Tu-154 de Balkan Air el LZ-BTH.
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El 6 de Abril de 1992 es matriculado este 737-400,vuela durante cuatro años con Futura y el 1 de Mayo de 1996, causa baja en la compañía por venta en Alkemania siendo rematriculado D-ABAJ.
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Este avión es adquirido por Iberia en USA siendo matriculado el 3 de Julio de 1973 y bautizado "Valencia", fue el N1786B. Este fue uno de los 727 de Iberia que volaron para VIASA en Venezuela y fue matriculado como YV-125C.
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Este fue el Iberia BYF, bautizado "Hernán Cortes" al pasar a la flota de Aviaco.
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Jornada de puertas abiertas en LEST, hace casi 20 años.
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Todo blanco a excepción de la cola. Una de las chárter habituales en Palma durante los 80 y 90 que quebró a principios de este siglo
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Vemos a este 310 de Oasis recien llegado a la Cía. con matricula provisional,un mes despues le sería asignada la matrícula definitiva EC FNI.
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