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Fue el primer A320 de IWD en lucir la segunda variación en la librea corporativa, sustituyendo el blanco de la cola y los motores por el azul, decoración que precisamente ya había sido mostrada en el A310 EC-HAL entregado a la compañía en febrero de aquel año. No mucho tiempo después los títulos fueron agrandados
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Bonito híbrido para el verano del 99.
La chárter americana Winair cesaba en esos momentos sus operaciones y sus aviones fueron a parar a otras compañías. Este en concreto era para Air New Zealand, de ahí la matrícula, pero antes fue temporalmente alquilado por LOT para incrementar puntualmente su flota de cara al verano. Dada la premura de tiempo conservó la cheatline de la compañía norteamericana y el nombre con que fue bautizado: "Long Beach", dado que ahí tenía uno de sus hubs.
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Uno de los antiguos puntos de spotting de AMS en la que actualmente es la pista 18C-36C (por entonces 19R-01L) llamada Zwanenburgbaan. Ahora con la autopista Rijksweg 5 que pasa paralela ya no se pueden hacer fotos desde ahí
Por cierto, el DC-9 de SAS es nuevo en AC
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Aterrizaje larguísimo pues vemos haciendo el caballito frente a la costa de los mosquitos al msn 20, un A300 que Translift/Transaer alquiló al menos tres veranos a Sobelair. En 1999 llevaba billboard titles
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Un puñado de B737-7 de Germania recibieron por entonces los colores de diversos Tour operadores clientes de la aerolínea. Este corresponde a 1+2 Fly
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msn 23068, con JAL de 1983 a 2008
Nuevo en AC
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Temprana rotación en la 24R de un Jumbo que por aquellas fechas ya llevaba 27 años bregando por los cielos, casi siempre con JAL y JAS. Air Atlanta lo compró en la etapa final de su vida operativa, si bien posteriormente tendría otro usuario, Orient Thai
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Remarks |
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La chárter italiana Azzurra recibió nuevo de fábrica este serie 700 en la primavera de 1999 siendo habitual de Palma durante el verano de ese año al igual que el EI-CRQ
msn 29080
Nuevo en AC
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Parece un serie 300 pero era un 200. Los famosos SUD de KLM. 10 fueron convertidos a esta versión que vio alargar su cubierta superior más de siete metros
Nuevo registro en AC
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msn 12, en servicio entre 1975 y 2000
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Colores antiguos para este MD11 que tras ser entregado a KLM en 1995 fue inmediatamente subarrendado a VASP por espacio de tres años. Tras su regreso a la flota de la compañía centenaria estaría en servicio 14 años
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Remarks |
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Se encuentra actualmente expuesto en el Aviodome
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Con la primera librea que lució este aparato que sirvió 17 años con KLM
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Remarks |
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Aerolínea griega que operó desde 1995 hasta 2001, año en que fue adquirida por Aegean
Nueva en AC
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Apenas cuatro meses después de fotografiarlo, este DC-8 carguero se estrelló en Kinshasa
msn 45910
Nuevo en AC
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Aterrizando en la 18R (atualmente 18C) en sus tiempos gloriosos. 16 años después estaba así:
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Remarks |
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Operado por KLM desde 1980 a 2003
Nuevo en AC
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