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Triste final para este habitual de los cielos europeos. C/n128, entregado en agosto de 1990 a Air France ha estado volando para la compañía de bandera francesa durante algo más de 18 años. Lamentablemente con esa edad los aviones valen más como piezas que como máquinas voladoras.
Para los "boeingseros" advertirles que compartía desgüace con un buen número de 737s contemporáneos :-)
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Dedicada a todos los empleados de Click!!! Pronto estarán de vuelta.
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Todavia en la fecha en que tome esta foto no se sabia que MXA tuviera tantos problemas al grado que hoy en día se encuantra parada...
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Lleva poco más de año y medio en Air One
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Con las últimas luces del día y como final de un día aerotrastornado en MAD
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Un gigante caído en el olvido. Al Tirso de Molina me parece que ya le queda muy poquito
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Esperando el triste final.
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Banco de prueba en el complejo de Iberia Mantenimiento de La Muñoza. El motor probado en cuestión es un RR RB211 de la compañía AtlasJet.
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Uno de los 4 RR Trent 556 de este A340-600 de Iberia, apodado Vicente Aleixandre en el hangar nº6 de la Muñoza
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