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Aterriza uno de los sustitutos de los oficialmente retirados Mirage F1.
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Mi primera foto, cuando aun la afluencia de público era moderada, fue a este Typhoon que estaba preparado para la visita “guiada” a las cabinas y que curiosamente (junto con otro al lado) tenían aun matrícula del Ala 11, pues los pilotos destacados de este Ala eran los encargados de asesorar la transición para los de 142 Escuadrón que en principio estaban soltándose en el nuevo avión. Mientras, los del 141 Escuadrón volaban hasta ese día habitualmente los F-1 aun disponibles logísticamente. Y me atrevo a decir esto porque, al pedir en la “tienda” del 141 un parche del nuevo avión solo tenían del F-1, indicándome con cierta desgana que se lo preguntara a los del otro Escuadrón, que a media mañana ya los tendría agotados, pues a mi casi no me llegan. Llama la atención la cuidadosa protección de todos los elementos sensibles del avión, lo que se demostraría imprescindible ante la avalancha de personal, ya agrupado detrás de mí en las largas colas que se mantuvieron frente ambos aviones toda la mañana.
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Empezando a atardecer en Los Rodeos y el EC-GRU alinea en la 30.
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Procedente de París - Charles de Gaulle con escala previa en Fuerteventura.
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cn.5612
Otro ejemplar más con los sharklets de los recientemente incorporados por Vueling a su flota.
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El “solo” de la patrulla ASPA, tras alejarse y adquirir bastante velocidad, volvió e inició una subida abriendo la estela de humo y completó un looping, del que vemos su posición más alta en invertido (con la estela revuelta por el cambio de régimen del rotor en esa posición), saliendo, después de un lento descenso, en un ceñido viraje y pasando en vuelo rápido en sentido contrario al de llegada. El piloto demostró un control perfecto de las maniobras y la increíble capacidad de este pequeño helicóptero. JPA de la despedida del Mirage F-1.
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Día de las FAMET 2013. Como siempre espectacular.
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