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Remolcado paralelamente a la 06/24 en un día pésimo. Sol que salia sol que se metia y nubes que hacian complicado de narices el fotografiar. (Nikon D80).
Nombre (Ingrid Bergman).
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Al igual que hace dos años (en una foto que fue muy bien acogida aquí) hice en vuelo a Palma esta otra foto similar (con muy poca postsedición, ya que el sol estaba mas alto al ir por la tarde, y menos campo pues no me pude ir tan atrás) con la misma tripulación y cuando aun estábamos para cuartos de final de la Copa Mundial. Le recordé al piloto la situación y me dijo que a la vuelta volvería a traer la bandera si llegábamos a campeones como aquel día: pero entonces ya habían pasado varios días desde ser a campeones y la tripulación no fue la misma. Lástima, aunque en Pollensa si hice otra conmemorativa con la bandera en un bombero Canadair CL-215T.
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En corta final para la 01R.
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Paralelo a la 06/24 en un día pésimo. (Nikon D80).
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Saliendo de parking. (Nikon D80).
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Preparandose para el despegue por la 06/24. (Nikon D80).
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Rodando para punto de espera. (Nikon D80).
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Vista del lado del comandante del B767. Destaca el "tiller" utilizado para rodar el avion, a diferencia de los airbus que lo llevan en ambos lados como norma general, en boeing es mas habitual verlos solo en el lado izquierdo, habiendolos bajo pedido a fabrica en ambos lados. En el B767 el tiller permite girar la rueda de morro a 65 grados en ambas direcciones.
A la derecha del tiller esta la manivela para abrir la ventana.
En este avion llevamos el TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) en el VSI (Vertical Speed Indicator), en otros aviones esta intedgrado en el ND (Navigation Display).
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En Gibraltar hay buenos sitios para spottear,pero creo que el mejor puede ser desde un barco(Siempre que la mar este calma).La mitad de la pista esta sobre un pantalan rodeado de agua con lo cual con un barco te puedes acercar bastante a la pista.
Foto descentrada para que salga el barco y el avion.
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