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Esto tenía que estar prohibido: sin más marcas que la matrícula (y gracias que la han dejado), este "Tres Diez" (c/n 624) despega de Schiphol. Tan anónimo volátil empezó volando para Austrian como OE-LAD, e incluso estuvo por estos pagos, operando como EC-HIF para Air Plus Comet, entre 11/99 y 01/03, fecha en que fue devuelto a Austrian.
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Northwest es de la compañías norteamericanas que más fuerte han apostado por los productos de Airbus. Por ejemplo, del A330 utiliza las dos versiones básicas, la -200 y la -300. Este es el primer A330-223 (c/n 609), que muestra la librea que adoptaron a su llegada... y demuestra que un Airbus puede pintarse metalizado (y no señalo a nadie...)
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Estos preciosos DC-10 de DAS Air Cargo eran habituales de Schiphol, hasta que la Comisión Europea decidió poner a la compañía en la "lista negra" (con gran jolgorio, imagino, de sus competidores...) El avión (c/n 47831), originalmente constuido para British Caledonian (G-BHDI), deshizo el camino andado y volvió a EEUU, donde ahora vuela con Arrow Cargo como N450ML. Al menos sigue vivo...
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KLM Asia es una "etiqueta" forzada por la prohibición por parte de las autoridades de la República Popular China, de volar a su territorio a cualquier compañía que vuele también a la "provincia rebelde" de Taiwan, es decir, la República de China. Para soslayar esta estupidez, numerosas compañías (British, Air France o la antigua Swissair, entre ellas, además de KLM) crearon filiales subsidiarias con la marca "Asia", que operarían esos servicios a Taipeh y permitirían a la matriz seguir volando a Beijing y otros destinos de la RPC. Casualmente el PH-BFH (c/n 24518) lleva el nombre de "Hong Kong", ciudad ya devuelta por el Reino Unido a la República Popular China (¡y contentos están!)
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En su día "El Jefe" Maese Luis colgó una foto de este mismo avión (c/n 23901) con los colores antiguos de US Airways, así que pondremos esta con la librea actual para que se vea "casi" como está ahora. "Casi", porque US Airways ha rematriculado sus B767, y ahora este avión es el N249AU. A lo mejor le ha dejado la secuencia N6..US a Northwest, que suele utilizar las letras "US" de sufijo.
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Siempre impresiona ver lo que puede flexionarse un ala sometida a las fuerzas contrarias de las sustentación que produce y el peso que soporta, y más en planos de tanta envergadura como los de este MD-11 (c/n 48556) que KLM bautizó con el nombre de "Maria Montessori", científica y pedagoga italiana que trabajó en Holanda hasta su muerte en 1952.
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El "City of Seoul" (c/n 28195) es uno de los últimos B747 "Combi" de KLM que aún se ven con la vieja librea, aunque ya va estando un tanto deteriorada. A cambio, si nos fijamos, podemos ver, a la altura del motor nº 2, los restos del sticker del cisne que utilizaba KLM como imagen promocional.
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Nuevo monumento al B747 en Schiphol.... Bueno, no, en realidad es un efecto óptico, causado al pasar este Boeing 747-236B(SF) (c/n 23735) frente a la torre de control. Como se ve por su matrícula, el avión opera en alquiler de Air Atlanta y empezó su vida como N6046P (matrícula de pruebas de Boeing) antes de se entregado a British Airways como G-BDXN. Retirado en octubre de 2001, vivió un "año sabático" de inactividad, primero en Cardiff y luego en Mojave, hasta su venta a la compañía islandesa, en octubre de 2002
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Afortunadamente el sol ha ido clareando el "lomo" color "gris rata" de este B767-322(ER) (c/n 25389) de United. Estos colores datan de cuando a varias compañías les dio por emular a British en buscar los colores más tétricos posibles, sobre todo con la luz que solemos gozar en Europa . Para mi gusto, al menos, los nuevos colores son más luminosos.
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El A-Tres-Treinta es el último tipo incorporado por KLM a su ecléctica flota, que cuenta tanto con Airbus como con Boeings, para delicia del fotógrafo. Y siguiendo con su política, los bautiza siguiendo un tema para cada tipo: este -203 (c/n 686) lleva el nombre "Postdammer Platz - Berlin". Hace tiempo, Iván Sánchez publicaba una bonita foto de este mismo avión y se preguntaba si llegaríamos a ver un "Plaza de Catalunya - Barcelona" o un "Plaza de la Cibeles - Madrid". El PH-AOI, entregado en febrero pasado llevaba el nombre "Plaza de la Independencia - Madrid"...
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Delta parece tener un problema de identidad con los colores corporativos: esta es la tercera variación que ha recibido el B767, y ya hay anunciada una cuarta librea. La verdad es que eso de la banderita ondeando en la cola no pareció gustarle a nadie. Aquí vemos a N193DN (c/n 28450)despegando desde Schiphol.
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Cn 142. Cathay Pacific era la compañía de bandera de la antigua colonia de Hong Kong. En la práctica el cambio a la soberanía china solo ha afectado a la compañia en el cambio del sufijo de sus matrículas de VH- a B-
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Cn 11270. Entrando en pista.
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El MD11 no cosechó un gran éxito como avión de línea pero a cambio se ha convertido en un carguero muy buscado. La mayoría de los fabricados ya ha sido convertida para carga.
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Cn 2652. Una de las últimas incorporaciones a la flota de Austrian.
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Cn 24423/758. Aun con los colores antiguos de Japan
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