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El curioso sistema de matriculación alemán permite que los registros sean reasignados a nuevos aviones una vez que el anterior se retira de servicio. Así que este fue el segundo D-ABAE: el primero fue un Savoia Marchetti SM-73 de Lufthansa justo antes de la Segunda Guerra Mundial y el tercero otro 737, pero esta vez de la serie 800 y también de Air Berlín.
A principios de los 90 Algunas compañías alemanas apoyaron la candidatura de Berlín como sede de los JJ.OO. del 2000, que finalmente se celebraron en Sídney. De ahí el sticker en la parte posterior del fuselaje.
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Propiedad del Scandinavian Historic Flight
Serial 122-40447
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Primera foto en aviation Corner de un avión de esta compañía.
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La filial alemana de British utilizó una versión germanizada de la librea de Landor utilizada por la matriz con un resultado bastante aceptable
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El Esparragosa operó para Iberia entre 1974 y 2000. Tuvo una segunda vida en África para TSA Trans Sahara Air como 5N-BEC. Totalizó 49503 horas 51189 ciclos.
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Volando para Finisterre Assistance
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Luego pasó a ser el EC-ICQ con la propia Iberia y más tarde con Vueling. Desguazado en 2014
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