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La filial chárter de Sabena alquilaba habitualmente aviones adicionales cada verano para atender la demanda vacacional. Entre junio y septiembre de 1993 entre otros contrató este de la egipcia Transmed de la que conserva la decoración en la deriva
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Aquí me tienen antes de pegar el estirón y hacerme más, más y más grande...
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Quemando ruedas en la 24L de LEPA.
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Avión alquilado por Oasis durante dos veranos, en 1993 con los colores de su propietario tal y como vemos en la imagen y posteriormente en 1994 ya con títulos de la compañía española y matrícula EC-
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La Sterling original (no la que renació en 1994) fue la mayor compañía chárter europea a mediados de los años 70 (cuando Spantax era la segunda). Este B727 luce una de las muchas variaciones de diseño que mostraron los aviones de su flota. Por cierto por poco no hubo "tail strike" en este despegue
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Malev dejó de traer sus Tu-134 a Palma en 1993. Este aparato en concreto tuvo un final desgraciado, sufrió un incendio cuando pasaba revisión en los talleres de la compañía en Budapest matando a cuatro técnicos el 22.2.1994
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Con colores de Saudia, pero operando para el Gobierno de Arabia Saudí.
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Durante el verano de 1993 fue destacado este Catalina en Zaragoza para la lucha contra incendios.
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Este avión es adquirido directamente al fabricante francés, causando alta el 27 de Julio de 1992 y bautizado "Hayedo de Tejera Negra"; causa baja en la flota de Iberia en Febrero del 2002, en esa fecha es transferido a Click Air y es rematriculado como EC-ICU, hasta que en Febrero del 2008 es vendido y rematriculado como EK.32303.
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Aterrizando en la 24L de LEPA.
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No fueron muy frecuentes las visitas de estos helicópteros de Salvamento Marítimo en Los Rodeos; podemos ver detras un "Catalina" fletado por ICONA para la lucha contra incendios.
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Sin títulos, en wetlease para BWL en el verano del 93
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Aún con la librea de los años 70
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Nueva compañía en la base de datos de AC. En 1994 este helicóptero se encontraba almacenado en Cuatro Vientos debido a daños sufridos y que no hacen viable su reparación.
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A principios de los años 90 CSA realizó varios experimentos hasta encontrar la librea definitiva que es la que presento en este Il-62. Lo bueno es que además de éste vinieron otros aviones con colores experimentales y alguno aún con la librea antigua, la de la era comunista. Aún lleva títulos de Checoslovaquia si bien el país ya se había desgajado el 1º de enero de ese año
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A este le falta el característico leon rampante en la deriva
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