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El uso de la librea Landor se amplió a todas las compañías afiliadas o feeder de British Airways, pudiendo de esta forma disfrutar de estos elegantes colores en aviones que no tenía la propia British, como eran los Fokker 100 de TAT
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Monumento al Phantom y a los pilotos del Ala 12.
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Pácticamente nuevo cuando lo fotografié (tenía apenas tres meses) hoy en día sigue en vuelo, recientemente fue adquirido por Loganair
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AA-705 del VS-30 a bordo del USS Enterprise (CVN-65). Este Viking se estrelló el 10.09.2002 en las proximidades de Puerto Rico, falleciendo sus tres tripulantes.
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Toda su vida operativa (1995-2015) con la compañía estatal de la antigua Ceilán
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Despegando de la 06R vemos este Tupo con serial 90A-858 (como indica el serial, fabricado en 1990) y por entonces utilizado como avión oficial del gobierno checo pero que un año después sería vendido a una nueva compañía, travel Service
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409361
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Entre 1995 y 1997 voló para Air Liberté
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Han pasado quince años desde que tomé esta foto y cómo ha cambiado el tráfico en PMI... (qué tiempos).
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El Château de Bourscheid fue alquilado por Futura a Luxair manteniendo los colores básicos de la misma.
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Avión que denota su pasado con Ambassador (colores del fuselaje). msn 24792
Nuevo en AC
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Foto tomada a bordo del CVN-73 USS George Washington.
A destacar los emisores de interferencias del sistema AN/ALQ-99 alojados en los pods subalares que se complementan por los receptores de la protuberancia de la cola.
Este Prowler lleva sobre su Bu. No. el emblema simplificado de su escuadrón (VAQ-140 Patriots) mientras que el que está justo detrás lo lleva a todo color y ocupando gran parte de la cola.
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Aquí vemos al serial 754/C060 en la cubierta del CVN-65 USS Enterprise. Era el AA-401 del escuadrón VFA-81 Sunliners con el orgullo de haber derribado un F-7A (versión del MiG-21) iraquí usando un AIM-9 el 17 de enero de 1991 durante la Operación Tormenta del Desierto
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Monumento al T-33, entrenador donde iniciaron el vuelo en reactores muchos pilotos del Ejército del Aire.
Tengo subida otra foto de este mismo avión a su llegada a Reus cuando todavía estaba en vuelo.
Foto escaneada de papel.
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En la recta final de su vida operativa, apenas le quedaba un año en servicio, lució esta librea de corta existencia en la fase final de Air Inter antes de ser absorbida por su matriz Air France
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Diez años después de la primera vez que vi este BuNo
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=288118
me lo vuelvo a encontrar, entonces en el Forrestal y ahora embarcado en el CVN-73 George Washington, si bien ya ha sido transformado de F-14A a F-14B al instalarle los GE F110-400. Tras dejar el escuadrón VF-11 pasó por el VF-103 y en el momento de hacerle la foto pertenecía al VF-143 Pukin Dogs. Nose modex 104
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