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Esta subsidiaria de Transwede Airways tuvo una efímera existencia como tal pues en Octubre del 96 se reorganizó bajo el nombre de Blue Scandinavia. Esta última luego fue adqurida por Britannia para luego ser fagocitadas todas ellas por el imperio Tui y pasar a llamarse hace un par de años como Tuifly Nordic...
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Creo que fue la unica vez que Spanair volaba 757.
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El turismo nórdico deja estas huellas de color en Gran Canaria. En esta ocasión, en los años 90.
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En el invierno 1995-96 fue alquilado a Air Europe Italy, por eso conserva la librea de la transalpina
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Aterrizando en la 24 y luciendo la inolvidable librea diseñada por Landor
Nuevo con estos colores en AC
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"Vladivostok" despegando de la pista 10 destino Moscú (DME). En la actualidad volando para Thomas Cook como G-FCLI.
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Los primeros reactores occidentales operados por Transaero fueron los 737-200 (introducidos en 1993) y los 757. Estos últimos entre 1994 y 1998 en número de cinco. El que vemos, bautizado Vladivostok, es nuevo en BD
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Típico aterrizaje largo en la pista 24L para acceder directamente a la terminal de carga.
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Pues sí, Air Berlin también operó 757s. Con el fin de cubrir retrasos en la entrega de nuevos aviones alquiló de ATA este entre marzo y octubre de 1996 (y más tarde otro en 1998 también procedente de la charter americana)
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Colores "Renaissance Cruises" realizando un servicio charter desde Manchester Ringway.
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Muy adecuado el nombre con el que se bautizó este 757 de la rusa Transaero, que ha sido la aerolínea rusa que mayor número de modelos occidentales ha volado, especialmente de la casa Boeing
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Y pensar que empezaron volando a Girona ...
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