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Uno de los primeros B734 de Air Berlin que llegaban a la isla.Este D-ABAD era un 737-400 que desapareceria su matricula , pasandosela a un B738 que hoy vemos aun en los aeropuertos.Hoy en dia este avion es un B734 con librea de Futura y logo de Jetair (EC-GNZ).
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No la he podido retocar mejor pero creo que merece la pena.Data de 1996 en mis comienzos aqui en Lanzarote.
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Soviético por los cuatros costados, no puede negarlo. Hermoso, dicho sea de paso.
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El primer 762 de AEA fue bautizado "Palma de Mallorca", tierra adoptiva de JJ Hidalgo a la que ha ayudado mucho en el desarrollo de la industria aeronaútica y del turismo en general hacia estas islas
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Por aquella época eran muy habituales en MAD los 767, series 200 o 300, de compañías sudameriacanas: Varig, Lan, Aeromexico...
Este que es el msn 23802 es nuevo en AC
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Cuando permanecía abandonado junto al Aeroclub
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El último B720 en condiciones de vuelo lucía esta inmaculada estampa a mediados de los 90, época en que se convirtió en visitante habitual de Palma durante dos o tres veranos, primero completamente blanco y luego luciendo esta bonita librea. Avión cosecha 1962 fue en primer lugar operado por Western. A finales de los 70 fue transformado en avión VIP volando para varios potentados de la satrapía saudí. Permaneció en vuelo hasta finales de 2004 siendo aparcado en Malta. Nuevo en AC
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Aeroflot era una de las fijas en TFS hasta principios de los 2000 en que "delegó" en otras compañías de diferentes paises del área soviética. Aquí operando con B767, uno de los primeros modelos occidentales que incorporó a su flota. Digitalizada de papel 10x15. Nuevo registro en AC.
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El "Andalucía" que previamente había sido el EC-CBJ, finalizando sus dias en Nigeria com 5N-AMM para Albarka Air. FAbricado en 1973
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El 18.3.1998 este avión se estrelló cuando pretendía despegar del aeropuerto de Mombasa (Kenia) transportrando una carga de 34 tons de pescado, pereciendo sus seis ocupantes. Nuevo en BD
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Lietuva solía visitar Palma los sábados de verano en 1996 y 1997 con este viejo Tupo cosecha 1973 que voló durante dos décadas para Aeroflot (CCCP-65973) hasta ser vendido a esta compañía lituana. Posteriormente, hacia 1999, lo traspasaron a Tatarstan (RA-65973)
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Operado por Tyumen Airlines
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Uno de los Tu-154B-2 fabricados en 1981.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Remarks |
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la foto no es muy buena en cuanto calidad pero si de un clásico de la era del jet.
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