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737-300 de GPA que fuen alquilado en 1995 a la georgiana Orbi, para pasar después a Germania como D-AGEX.
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Luciendo el slogan "Je veux rester a Orly Ouest" con el que la compañía francesa intentó presionar para evitar que Aeroports de Paris (en connivencia con Air France) desplazara las operaciones de AOM hacia la más antigua y peor comunicada terminal de Orly Sud. No lo consiguió.
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Un "Belstar" desde Zaventem!!!
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La década de los 90 supuso el inicio de operaciones con cierta regularidad desde la antigua URSS a Mallorca, por supuesto, sólo en temporada alta.
El número de vuelos y la cantidad de tipos y compañías era bastante inferior a los del siglo XXI, pero entonces aún se apreciaba el atractivo de los modelos soviéticos con toda normalidad, ahora sustituidos por Boeing y Airbus en la mayoría de los casos.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este 747 carguero trajo un motor para un A300B de Alitalia que se vió obligado a tomar en Palma por emergencia. Ambos permanecieron juntos en la plataforma norte de Son Sant Joan.
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Serial #: 451/KB-16. AG-110 from VF-143. USS George Washington (CVN 73). This carrier is the sixth ship in the Nimitz-class aircraft carriers and the fourth United States Navy ship to be named after George Washington
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En honor a la desaparecida Transaero, uno de los aviones más exóticos que operó y que yo sólo pude cazar una vez en Tenerife Sur, porque eran más habituales los 757 en aquella época.
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Muy exótico fue este Broussard privado que nos visitó hace 20 años luciendo colores de la Fuerza Aérea Marroquí.
Curioso el cartel "For Sale".
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Serial #: 641/C011
AA-301 from VFA-83 "Rampagers" pictured on board CVN-65 "Enterprise". Carrier Air Wing Seventeen. Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
New in DB
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Los iraníes consiguieron sacarle buen jugo a este avión (a la fuerza ahorcan) comprado en 1976 en tiempos del Sha teniéndolo en servicio hasta 2014
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El GGO despegando de la 06R, con un ligero viraje a derechas.
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