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A bordo del R05 HMS Invincible
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Vuelo con motivo del 30 aniversario de los GII.
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Con código AG 600 y perteneciente al VAW-121 "Bluetails"
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CVN73 G.Washington. AG-600 from Carrier Airborne Early Warning Squadron 121 (VAW-121), also known as the "Bluetails". CVW-7
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Tomcat serial 547 originally F-14A later converted to F-14B. It shows AG-111 decals and belongs to VF-143 Pukin Dogs on boad USS George Washington CVN 73. This squadron became VFA-143 in 2005 when transitioned to the F/A-18E Super Hornet ending three decades operating Tomcats
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Otrora un visitante habitual de Palma pues fue entregado a Hapag Lloyd en 1979.
Este 72 pasóa demás por Tunisair, Capitol, Ethiopian, SAM Colombia, Safair, Falcon Air Express y Allegro Airlines.
Y sí: es el avión de la segunda etapa de Líneas Aéreas Canarias que nunca llego a operar y estuvo estacionado en PMI durante cuatro meses en el invierno del 96/97: ( http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=347549 )
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Entrando en la Plataforma de San Pablo procedente de Barcelona vemos al ""Jerez-Xerez-Sherry" construido en 1973 luciendo anagrama especial del Xacobeo 98. Dos años más tardes dejó de portarlo y cuatro después dejó de operar servicios regulares. http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=345595
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La chárter griega Venus fue habitual por Palma entre 1995 y 1997 con sus MD80s, B757s y un par de B727s. Este en concreto es el msn 21978 y tras Venus fue operado unos años por la mejicana Allegro hasta su retirada
Nuevo en AC
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Charter turca de corta vida con varios B727. Este es el msn 21664 y data de 1979
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Este avión fue el ex Iberia EC-CBI, que fue bautizado "Asturias" y adquirido de nuevo por Iberia, es de nuevo matriculado EC-GCK, esta nueva matrícula es nueva en la base de datos de AC. Al ser dado de baja en la Flota de Iberia es vendido a Nigeria donde es matriculado 5N-IMM.
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El "Stuttgart" fue fabricado en 1986 para Lufthansa que lo usó hasta 2003 en que pasó a ser el primer avión de Pullmantur Air.
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El River Ayr con títulos de British Airways Birmingham.
Fabricado en 1985, este ejemplar dejó de operar desde tierras británicas para unirse a Pegasus Aviation, que a su vez lo alquiló a Aerolíneas Argentinas entre 2000 y 2007. Operó después con Aloha para finalizar en Trans Air Congo.
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Avión basado en Manchester, de ahí los títulos adicionales
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A punto de tomar en la rwy 03.
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