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Este DC-9 (45775/71) originalmente entregado a TWA en 1966 fue utilizado en los 90 por el equipo de la NFL Seattle Seahawks para ser finalmente enviado a Venezuela en 2006.
Terminó su vida operacional tras ser requisado en Campeche por la Pocuraduría Mexicana con un cargamento de Cocaina.
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Con un adhesivo de la Vuelta ciclista a España 1996 de la que Aviaco era transportista oficial
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DC-9 de Aviaco y MD80 de Spanair, estampa habitual de los años 90 en LEPA
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Preciosa luz de tarde con un cielo azul limpio gracias a una tormenta que había tenido lugar un rato antes me permitió tomar esta bonita imagen del primer DC-9 de AO que veía con la decoración de la Vuelta Ciclista a España 1996
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Simpática decoración con motivo de la Vuelta a España de 1996, de la que Aviaco fue transportista oficial. Se puede decir que fueron los primeros logojets que pudimos ver en una compañía española
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Este avión vuela con SAS matriculado SE-DPS, mas tarde es adquirido en Suiza donde se matricula HB-IUK, después de volar en Suiza lo adquiere Spanair, lo matricula en España el 28 de Junio de 1996 y lo bautiza "Sunset",después de una dilatada vida en España es almacenado en Mallorca desde Febrero de 2007 hasta el 31 de Agosto de ese año. Finalmente vuela a USA donde es almacenado desde el 9 de Setbre. del 2007 en el desierto de Mojave. En esta foto lo podemos ver en el momento en que se procede al embarque en TFN.
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(49985/1838) Entregado a Air Liberté en febrero de 1991. Rodando por el interior de la plataforma para despegue frente a otro MD-80, pero de Aero Lloyd.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Nuevo registro para la base de datos de aviationcorner.net. Llegando en vuelo charter desde Zurich por la pista 10.
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"Grüezi Zürich" títulos que lucia este MD para celebrar el shuttle WIE-ZRH. Nuevo en AC
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Operando para la francesa AOM y con logo de cola de la misma.
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Desde el Heligrill vemos este MD-87 entregado a SAS en 1992. En 2006 fue traspasado a Spanair donde portó la matrícula EC-JTK
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Nuevo registro en AC de un MD87 que sirvió para Finnair entre 1988 y 2000. Posteriormente fue a parar a Aeromexico acabando sus días en 2009 siendo su último operador Allegiant
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Centennial en su vuelo charter TFS-ALC-PMI aterrizando por la 28. Impresionante la vida surcando cielos de ésta preciosidad!!!
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Je veux rester a Orly Ouest!
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