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Fabricado en 1993. Hoy en día aún en servicio, ahora como carguero
Nuevo registro
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Fue operado por Sobelair desde 1996 hasta su quiebra en 2004
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Este avión es adquirido en USA, comienza avolar con matrícula provisional EC-520 y el 2 de febrero de 1994
obtiene la matrícula definitiva. Este avión estaba equipado con un tanque auxiliar de combustible con capacidad de 1000 litros lo que era muy apreciado por las tripulaciones.Este día nuestro vuelo fue el UX-227 y
la duración del mismo fue de 4 horas y 22 minutos, por vientos en cara durante el vuelo, sin embargo la vuelta fue de 3 horas y 51 minutos.
El avión fue vendido a unaempresa americana en el año 2000, siendo matriculado N362PR.
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Matricula previa a su definitiva en Air Europa EC-GHD.
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Alquilado de JAT por apenas cinco meses en el verano del '96 y capturado en su primer día de operación para Constellation.
Primera vez en la base de datos con estos colores.
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737-300 de GPA que fuen alquilado en 1995 a la georgiana Orbi, para pasar después a Germania como D-AGEX.
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Este avión fue alquilado por JAT a Constellation para el verano de 1996. Con el inconveniente de que la Guerra de los Balcanes acababa de terminar y existía un embargo a Serbia. En consecuencia el aviín estuvo estacionado en Palma unas semanas hasta que recibió la oportuna autorización para volar con la chárter belga
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Una de las matrículas "clásicas" en la flota de Viva, por cuanto formó parte de la compañía durante casi toda su existencia (1988-1999)
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Este avión llega a la flota de Viva y es matriculado EC-FFN el 17 de Setbre. de 1991, causando baja en la Cía.al pasar éste avión a la flota de Iberia después del cierre de Viva. Finalmente éste avión es vendido en EEUU en Enero de 2000 siendo rematriculado N315FL. Aquí lo podemos ver en un amanecer en TFS.
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Con el logo de Virgin en la cola y alquilado de Star Europe.
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Remarks |
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Un esquema realmente original.
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Vista de este carguero desde la zona sur de la plataforma.
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Remarks |
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De una época en que casi lo raro era que no hubiera un An-124 estacionado en PMI durante varios días; la rumorología apuntaba a que era un lugar preferido de estancia por las tripulaciones por cierto lugar "de ocio" en Palma...
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