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Heliwiss Ibérica, fue el primer propietario de éste helicóptero. Aquí lo podemos ver en Sevilla aprovechando una de mis escalas en éste aeropuerto.
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Air Europe Italy fue una de las compañías creadas en diversos paises por el británico Harry Goodman (una de ellas fue Air Europa) bajo el manto de Airlines of Europe Group. La librea era la misma para todas cambiando sólo los títulos. La aerolínea italiana fue la última que mantuvo esta bonita librea que desgraciadamente la empresa española "simplificó" en 1995. Nos podemos así hacer una idea de lo bien que hubiesen quedado los dos B762 de AEA alquilados en 1996
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Air Inter tenía una función en el organigrama de Air France al de Aviaco respecto a Iberia...lo que saliese, tanto regular nacional como chárter internacional. Renombrada Air Inter Europe en 1995, apenas duraría un par de años más hasta ser integrada en la matriz. Nuevo en BD
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Todavía luciendo los colores de su anterior operador: la australiana National Jet Systems.
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Charter turca de corta vida con varios B727. Este es el msn 21664 y data de 1979
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Helicóptero que adquiere Helicsa en Alemania, fue el D-HOBB y se matricula en España el 17 de Julio de 1987, es bautizado "Tordalk". Posteriormente es adquirido por
Helisureste, S.A. Esta foto la hice cuando ya pertenecía a esta compañía. En Marzo de 2009 lo adquiere su actual propietario INAER.
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Raro 757 de Air Berlin, alquilado de American Trans Air.
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Empezando a lo grande la temporada de verano del 96
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Menudo sorpresón cuando apareció por Palma este exótico 727 una calurosa tarde de agosto del 96 realizando un vuelo para Oasis. Hoy en día con tanto flightradar, eurocontrol, etc. ya no hay lugar para aquellos momentos que mezclaban incredulidad y alegría
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Fabricado en 1965 para SAS, mantuvo la matrícula nigeriana de esta foto por poco tiemnpo antes de recibir la Ghanesa (9G-MKE) como el resto de la flota de MK.
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Aquí vemos al Capitán Zortman, jefe del escuadrón (siglas en inglés CAG: "Commander Air Group") VFA-81 Sunliners preparando su avión mientras el CVN-65 Enterprise se encuentra anclado en la bahía de Palma. Los aviones del jefe de escuadrón siempre tienen una decoración más vistosa (en este caso no para echar cohetes) y el nose modex (el número que aparece cerca del morro) acaba en "00"
Nuevo en AC
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Sorpresón para el viaje de Fin de Curso a LEPA!!!. MD-11 de Swissair tomando por la pista 06L de Son San Joan.
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A bordo del CVN73 USS George Washington. AG-504 del VA-34 "Blue Blasters".
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Con código AG 600 y perteneciente al VAW-121 "Bluetails"
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El viejo "Mar Menor" tras el push back. En aquella época yo sólo hacia fotos en "papel" y ni me imaginaba lo que iba a hechar de menos a los DC9s de Aviaco y de Iberia
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